MotoGP: Hasta seis pilotos han clasificado siempre en parrilla mejor que su compañero

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Desde la irrupción y desarrollo de la aerodinámica y los dispositivos de altura de los prototipos en MotoGP, salir lo más adelante posible en la parrilla de salida se ha convertido no solo en algo vital, sino que la única manera de poder optar a un resultado decente.

No todo depende de salir el primero, como se ha demostrado con Fabio Quartararo, autor de cuatro poles este año que solo ha podido traducir en un podio, en Jerez, donde acabó segundo tras salir, por primera vez esta temporada, desde la primera casilla de la parrilla.

En Le Mans y Silverstone, donde también logró la pole, se cayó y tuvo que abandonar, cuando lideraba la carrera, por un problema mecánico, respectivamente. Ni en Assen logró hacer valer su primer puesto en la Q2, terminando décimo.

Tampoco hizo buena su única pole del año Pecco Bagnaia en Brno, ya que no pudo acceder al podio ni el sábado en la sprint, ni el domingo en la carrera. Pese a algunas excepciones, salir desde las dos primeras filas de la parrilla se ha convertido en fundamental para poder aspirar a estar en el podio e incluso en el top5.

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MotoGP: Hasta seis pilotos han clasificado siempre en parrilla mejor que su compañero

Un claro ejemplo de ellos es el del líder destacado del campeonato. Excepto en Austin, donde sufrió una caída, Marc Márquez ha ganado siempre, tanto sprint como de domingo, en las carreras en las que salía desde la pole: Tailandia, Argentina, Qatar, Aragón, Italia y Alemania. También ganó en Assen saliendo cuarto y en Brno, partiendo desde el segundo puesto de la cuadricula.

Márquez ha logrado arrancar este año siete veces en pole, tres veces segundo (Jerez, Le Mans y Brno) y dos veces cuarto (Silverstone y Assen), lo que le ha reportado ocho victorias y diez podios.

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El dominio en clasificación de Marc sobre su compañero de equipo, Bagnaia (9-3), es arrollador pero, curiosamente, no está entre los más aplastantes de la categoría.

Es claro y meridiano que Márquez ha dominado a Pecco en clasificación esta temporada. Hasta nueve veces ha salido el español por delante del italiano que, sin embargo, suma una pole y hasta dos veces más ha tenido a su compañero por detrás, en Assen y Silverstone.

Sin embargo, esta temporada hay hasta seis pilotos que dominan en todas las carreras celebradas a su compañero en clasificación.

En equipos Factory, Quartararo con la Yamaha ha salido por delante de Alex Rins en los doce grandes premios del curso; en KTM, el joven Pedro Acosta ha salido en las doce rondas por delante de Brad Binder; y en Aprilia, Marco Bezzecchi ha salido siempre por delante de Lorenzo Savadori y Jorge Martín, los dos pilotos que han estado al otro lado del box.

En las formaciones satélite, vemos como Alex Márquez ha salido siempre por delante de su debutante compañero Fermín Aldeguer, incluso en el GP de Francia, donde logró clasificar cuarto, justo por detrás de Alex (3º).

También Johann Zarco, con la Honda LCR, ha clasificado por delante en las 12 carreras de su compañero Somkiat Chantra, y de su sustituto cuando no ha corrido. Lo mismo sucede con Jack Miller, que siempre ha salido delante de Miguel Oliveira o de quien ha reemplazado al portugués cuando ha estado lesionado.

Del resto, en el Red Bull Tech3 el claro dominador ha sido Maverick Viñales, que en los once grandes premios en los que ha clasificado, en diez ocasiones lo ha hecho por delante de Enea Bastianini.

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El italiano solo pudo estar delante en parrilla en Silverstone, donde salió 17º, justo una plaza por delante de Maverick (18). En Brno, donde el español causó baja, Enea salió 11º, por delante del sustituto de Viñales, que fue Pol Espargaró (14º). El balance pues es 10-2 contra el italiano.

En el VR46 Racing Team, también domina con claridad Franco Morbidelli, que hasta en ocho ocasiones ha salido por delante de su compañero, Fabio Di Giannantonio. Diggia ha salido tres veces por delante, además de en Brno, donde Franky no corrió por lesión, así que el balance seria 8-4. Idéntico al de Joan Mir en Honda. El mallorquín ha salido ocho veces en parrilla por delante del que ha sido su vecino de taller, ya fuera Luca Marini o, durante su lesión, Aleix Espargaró o Takaaki Nakagami.

La mayor igualdad se registra en el equipo Trackhouse, ya que en las diez ocasiones que ambos han estado disponibles, han salido por delante el uno del otro cinco veces cada uno. Sin embargo, Raúl Fernández domina 7-5 aprovechando las dos ausencias del japonés en Silverstone, donde se lesionó en el FP1, y Aragón, donde fue declarado no apto para correr.

Balance en clasificación entre compañeros de equipo: