MotoGP quiere llevar hasta el aficionado la vida de los pilotos fuera de los circuitos

La plataforma de entretenimiento deportivo DAZN, que cuenta con los derechos para España del campeonato del mundo de MotoGP, estrena esta semana un nuevo programa presentado por el piloto de pruebas y desarrollo de KTM, Pol Espargaró, que la pasada temporada se estrenó, con un enorme éxito, como comentarista de las carreras en el paddock del Mundial.

Bajo el título de 'Pol Position', el primer invitado del espacio del piloto de Granollers, ha sido Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna y una de las personas con mayor responsabilidad, ahora mismo, en el campeonato.

Hijo de Carmelo Ezpeleta, Carlos se encarga de supervisar y desarrollar el ámbito deportivo de la competición, abarcando desde la seguridad de los pilotos hasta la organización logística y las nuevas propuestas para el futuro de MotoGP.

Durante la entrevista, de unos 20 minutos, el ejecutivo explica su relación con el campeonato, y algunas anécdotas vivida como miembro de la Comisión de Seguridad, la reunión en la que cada viernes los pilotos exponen sus demandas y, también, liberan sus frustraciones.

"Lo he pasado muy bien y lo he pasado muy mal en esas reuniones", explica. "He vivido momentos intensos, con discusiones entre hermanos fuertes (risas)", en referencia al propio Pol y a Aleix Espargaró. "También recuerdo una muy dura ee Argentina, con dos multicampeones del mundo, con mucha tensión", seguramente Valentino Rossi y Marc Márquez.

En la conversación, que ya se puede ver en DAZN, Ezpeleta explica los cambios que está tratando de introducir el campeonato, empezando por la exitosa presentación de la temporada que se hizo en el centro de Bangkok.

"El éxito se mide en cuantos fans nuevos podemos atraer a MotoGP, y a los aficionados actuales cómo les podemos meter aún más en el deporte. Ese es el objetivo y que, en un efecto domino, nos haga crecer y que vengan más patrocinadores. Es un trabajo de todo el paddock en el que los pilotos son el centro de todo. Es importante para nosotros enseñar cómo son los pilotos, su personalidad, historia, qué ropa les gusta, qué comen. Son los héroes y creemos que lo que estamos haciendo es el camino para elevar el deporte globalmente", valora.

Ezpeleta fue uno de los grandes defensores de la introducción del nuevo formato de gran premio, con las Sprint los sábados. "El formato nos encana, las audiencias y la asistencia a los circuitos ha subido y ahora el sábado está lleno de contenido, también es bueno para los pilotos, que tienen otra oportunidad durante el fin de semana".

Espargaró interroga al directo deportivo de Dorna al respecto de la operación de compra de MotoGP por parte de Liberty Media.

"La confirmación se esperar para dentro de dos meses, a principios de verano. Esta yendo todo muy bien y creemos que puede aportar muchísimo valor. El trabajo va a seguir en la línea que estamos, implementando muchos cambios para seguir creciendo. Hay un tema que es la pista y otro tema fuera, que es donde vamos a hacer la diferencia", apunta.

Carlos Ezpeleta se dirige a los pilotos de MotoGP en la presentación de Bangkok

Foto de: MotoGP

También habrá habrá muchos cambios a nivel técnico en el futuro, con el nuevo reglamento.

"En 2027 llegarán muchos movimientos, se viene seguramente el cambio más grande que se ha hecho en las ultimas décadas: reducción del tamaño del motor, eliminación de los dispositivos de altura, reducción de la aerodinámica, gasolina cien por cien sostenible, el cambio de suministrador de neumáticos... son muchos interrogantes, no se sabe a quien le irá mejor o peor, desde el punto de vista del espectador las carreras mejoraran, habrá mas show", dice Carlos Ezpeleta antes de dejar una clave del entretenimiento del futuro en MotoGP.

"Todos los aficionados queremos ver las 30 semanas del año que no hay carreras qué hacen los pilotos, dónde están, cómo son sus vidas y eso es lo que queremos", llevar al aficionado la vida de los pilotos fuera de los circuitos.

El cambio que llega:MotoGP publica el nuevo y revolucionario reglamento técnico para 2027N/A