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Márquez: "Chapeau con el día de Martín, hoy ha sacado un sobresaliente"

Motorsport

Ni un viernes pasado por agua ni los contratiempos con la moto han sorprendido este viernes a Marc Márquez este viernes, en el retorno de MotoGP a Brno. El gran dominador de la temporada 2025 hizo lo que se mejor se le da: adaptarse a las condiciones, en unos ensayos libres pasados por agua, para ser el más rápido tanto por la mañana como por la tarde.

Recuerda:images-amp-YW7831kY-s2-marc-maquez-ducati-teamMárquez también manda en el reestreno de Brno en MotoGP; Martín, 17ºN/Aimages-amp-YEQRrBLY-s2-marc-marquez-ducati-3Márquez no da opción en Brno, donde Martín se mete directo en la Q2N/A

La FP1 empezó para el ocho veces campeón del mundo con una avería en su Ducati, pero lo solventó en los instantes finales al sacarse una vuelta de 1:54.606 que le dejó primero, con seis décimas de margen sobre Jack Miller. La Práctica se vio retrasada por una tromba de agua durante el entreno de Moto2, pero Márquez también demostró velocidad con el paso de los minutos y volvió a ser el más rápido con un 2:03.935, 4 décimas más veloz que Johann Zarco.

Tras los dos entrenamientos libres, el #93 atendió a los medios e incidió en que su gran nivel de confianza es el que le está llevando a dominar, independientemente de la pista que se encuentre: "Uno de los puntos fuertes de mi pilotaje siempre ha sido adaptarme a las condiciones, pero sí que es verdad que cuando vienes con confianza, puedes mantener la calma en cualquier situación. Parece que todas las decisiones sean las correctas, pero no. Las piensas fríamente, no te pones nervioso, y esto es todo a base de confianza. También soy de los que tengo de ir marcándola, que no sea excesiva, porque luego intento cosas que tampoco hacen falta, y es cuando vienen los errores".

"Hoy me he encontrado cómodo, cumpliendo el objetivo de pasar a la Q2. Yo destaco el entrenamiento de la tarde: era muy fácil cometer un error, y tenías que interpretar todo el rato las condiciones de la pista. Y, de hecho, he intuido que las condiciones para hacer el tiempo sería a mitad de tanda, y es cuando lo he hecho. Con pista lenta puedes pensar que se irá más rápido, pero muchas veces se va más lento porque los neumáticos se sobrecalientan, y cuando entras en zonas de agua vas más lento", prosiguió.

Después, Márquez explicó cuál fue la avería que sobrevino a su Ducati en los Libres 1: "Ha sido el típico conector que con las vibraciones salta. Ha saltado, y nada, ha sido conectarlo y ya está. Ha pasado eso, no se podía rodar, pero tenía la tranquilidad, y ha ayudado, que tampoco estábamos perdiendo el tiempo. Porque mañana y pasado serán condiciones de seco. Y la gente estaba rodando en condiciones de seco, pero con neumáticos de agua. Ya no me pongo a pensar en los problemas, sino problema y solución, y es lo que intentamos hacer siempre".

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Uno de los nombres propios del día fue Jorge Martín, que volvió a MotoGP pasando directamente a la Q2, quinto. El español elogió al vigente campeón:  "Chapeau con el día que ha hecho. Es verdad que hizo el test en Misano, pero volver a un gran premio y tener las condiciones estas, después de la lesión que ha tenido, no es agradable para nadie. Ha sacado un sobresaliente hoy".

También hizo lo propio con Alex Márquez, a quien una caída a 7 minutos del final estuvo a punto de dejarle en la Q1, pero pudo reponerse y mejorar en un intento final tras un sprint contrarreloj a su box: "Ya no sorprende nada, lo está demostrando, que es el segundo piloto del campeonato, y con una Ducati, más rápido. Y en muchas ocasiones, es el más rápido. El dedo lo tiene igual de roto, con el mismo riesgo. Se ha caído, pero ha tenido la frialdad, las ganas, la valentía, de volver al box, coger la segunda moto y sacar una vuelta cuando nadie estaba mejorando. Eso solo lo haces cuando estás capacitado, convencido, de que puedes luchar por un Mundial".

Finalmente, el multicampeón de Cervera explicó cómo está el Autódromo de Brno tras el reasfaltado: "Han hecho un trabajo espectacular con el asfalto. Hay mucho grip, demasiado incluso, porque se va muy rápido. Cuando hay tanto agarre es más difícil encontrar el límite y es más fácil cometer un error. Cuando la moto se va, se va. No había visto ningún asfalto nuevo que drenara tan rápido como este".

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