Márquez se cita con su propia historia en Jerez, donde empezó su calvario

Justo antes de que empezara la temporada 2025 de MotoGP, muchos daban por favorito al título a Marc Márquez. La llegada de un ocho veces campeón del mundo al mejor equipo y a la mejor moto de la parrilla resultaba muy jugosa, sobre todo teniendo en cuenta lo que venía de hacer el español con la complicada GP23 en 2024. Pero, de la misma manera, había otros tantos que no descartaban para nada a Pecco Bagnaia, al menos para que pudiera plantarle cara a su nuevo compañero de equipo.

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Ahora, a las puertas de la quinta cita de la presente campaña, las cosas parecen definitivamente más claras. La conclusión tras cuatro grandes premios es que sólo un error del propio Márquez ha evitado que llegue al Gran Premio de España con un increíble pleno. Con cuatro poles, cuatro victorias al sprint y tres triunfos en las carreras dominicales, sólo su caída en Austin, cuando lideraba e iba camino de un nuevo éxito, le privó de un arrollamiento total. Mientras tanto, Bagnaia experimentó una mejoría en Austin y aprovechó el error del #93, siendo el primer compañero que le ganaba una carrera desde Dani Pedrosa. El italiano se reenganchó a la pelea, pero en Qatar volvió a mostrar síntomas de no estar del todo bien.

Así, Márquez ha demostrado que sigue estando a un nivel espectacular, cercano a su mejor temporada, 2019, en la que quedó primero o segundo en todas las carreras a excepción de Austin, curiosamente. Aquello fue antes de empezar con su calvario personal, de lesiones y sufrimiento, que arrancó en 2020 y precisamente en la pista que visita este fin de semana, el Circuito de Jerez.

En aquella temporada marcada por el COVID-19, el multicampeón iba a por todas, y lo demostró aquel domingo, a la postre tan nefasto, en Andalucía. Cuando lideraba la primera carrera del curso, a puerta cerrada y en pleno mes de julio, sufrió una caída que le hizo perder varias posiciones. Pero el ilerdense iba tan enchufado que emprendió una espectacular remontada, una auténtica huida hacia delante. Y cuando ya estaba tercero, detrás de Maverick Viñales, sufrió otro violento accidente, que sí tuvo consecuencias físicas: una fractura en el húmero derecho.

Marc Márquez, Repsol Honda Team

A aquel momento, le siguieron su reaparición fallida una semana después, en la misma pista, por la que tuvo que volver a intervenirse quirúrgicamente para perderse la temporada 2020 de manera completa, acumulando un total de cuatro operaciones en esa zona. Además, también le afectaron otros problemas como el regreso de la diplopía, o visión doble, tras otro violento accidente en el GP de Indonesia de 2021, cuando se recuperaba de lo sucedido en el curso anterior.

Para cuando Márquez ya había recuperado su estado de forma y estaba listo para pelear de nuevo, lo que se encontró fue una maquinaria que no estaba a la altura. El español continuó su 'via crucis', pero en forma de resultados, en Honda en 2023, lo que le obligó a tomar una decisión drástica: dejar la fábrica de toda su vida, y prácticamente a toda su gente atrás, a pesar de quedarle un año de contrato pendiente, con el mejor sueldo de la categoría reina.

El #93 optó por cambiarse a un equipo satélite, Gresini Racing, para tener la oportunidad de pilotar una Ducati, aunque fuera la de 2023, y poder recuperar la sonrisa. Lo hizo, volviendo a ganar y siendo el único capaz de adaptarse a la complicada Desmosedici GP23. Y, sobre todo, se posicionó de nuevo en el 'juego de la silla' de la parrilla, haciéndose valer para cazar la moto más preciada por todos sus rivales, la máquina oficial del equipo de Borgo Panigale para este 2025.

Con ella, Márquez ha vuelto a su mejor nivel, confirmándose como el favorito para ganar el título después de cuatro fines de semana absolutamente estelares. Su objetivo no es otro que continuar con la racha en un trazado donde empezaron sus problemas. Pero eso no es algo que agobie al campeón de 32 años, como confirmó este pasado martes en la rueda de prensa que dio en Madrid, en un acto de Estrella Galicia 0.0: "El círculo para mí ya está cerrado y con el lacito puesto. Tengo que evadirme de la expectación este fin de semana".

En cuanto a cómo se le da Jerez, lo cierto es que no es una pista mala para Marc. El catalán venció allí por primera vez en 2014, y repitió resultado en 2018 y 2019. En 2024, consiguió también su primer podio del curso con la GP23, algo que le liberó: "El año pasado, el podio fue muy importante. Sabéis lo que arriesgue yendo a Gresini, fue el primer fin de semana donde me mostré realmente competitivo. Intuí que la confianza iba a volver a subir", recordó. Aunque en la pista que recibe el nombre de Ángel Nieto también ha tenido momentos tensos, como su toque a Jorge Lorenzo en la campaña 2013, en la última curva.

Enfrente, como posibles rivales este fin de semana, Marc seguramente volverá a tener a su hermano Alex, a la espera de ver cómo se encuentra Pecco Bagnaia. El italiano ganó en Andalucía en 2023 y 2024, en este último caso en un duelo directo con su actual compañero de equipo, pero en Qatar volvió a no estar del todo cómodo en cuanto a sensaciones. ¿Será el turinés capaz de parar a Márquez en España, o el líder del Mundial seguirá con velocidad de crucero hacia su objetivo?

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