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Pecco Bagnaia se pierde en la GP25: el bicampeón de MotoGP no consigue exprimir su arma clave en Ducati y ve escapar el Mundial
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Pecco Bagnaia está teniendo un Mundial de MotoGP 2025 muchísimo más complicado de lo que esperaba en un principio, con una serie de inconvenientes que para nada estaban sobre el papel.
El italiano está en busca de encontrar sensaciones ya en mitad de temporada, una época muy tardía para no estar centrado en el título. Marc Márquez, por su parte, parece tener todo bajo control.
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Pecco Bagnaia se pierde en la GP25: el bicampeón de MotoGP no consigue exprimir su arma clave en Ducati y ve escapar el Mundial
MotoGP
Ducati ha estado en boca de todos por haber hecho la que podríamos decir que es la mejor moto de la historia. La GP24 no ha conseguido ser mejorada en casi ningún aspecto, hasta el punto de que Pecco Bagnaia esté mirando más tiempo a su pasado que al futuro.
Un futuro que se plantea bastante oscuro. La GP25 no le permite ser tan incisivo en la frenada como él desearía, ya que eso ha caracterizado su estilo de pilotaje desde que comenzó a ser uno de los llamados a la corona.
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Su punto más fuerte siempre ha sido la fuerte deceleración que lograba alcanzar, pero esas sensaciones han desaparecido repentinamente esta temporada. Tal es el foco en este aspecto, que Francesco siempre hace enfásis en que todos sus problemas pasan por ahí.
De hecho, ha reconocido haber usado un estilo de pilotaje más parecido al de Marc Márquez, usando más el freno trasero para poder entrar a la curva más fácilmente, paliando sus problemas en el tren delantero.
Pero esto no ha sido del todo efectivo, ya que un cambio de pilotaje tan brusco no es tan sencillo de encajar. Por eso, en Aragón parecía verse un pequeño rayo de luz con el cambio de disco.
El tricampeón del mundo montó el disco delantero de 355 milímetros. Más grande, por lo que más permisivo. Pero también se necesita de una temperatura muy alta para llevarlo a un correcto funcionamiento.
Este cambio en Motorland fue un pequeño parche, ya que se dio el calor y las fuertes frenadas necesarias para poder usar ese disco y no notar tanta desventaja con el de 340mm.
El cambio de Aragón, una solución volátil
@ducaticorse
Pero este cambio, que parecía ser planteado como una solución, no sirve como base para poder luchar contra Marc Márquez. El propio Pecco lo reconoció. Cuando se habla de un cambio de disco, suele basarse en sensaciones y también en lo que se adecúe más al trazado.
Si nos remontamos al pasado, podemos recordar la impactante imagen de Maverick Viñales en Austria 2020, cuando en la segunda carrera allí se quedó sin frenos, por usar los que él prefería por sensaciones, y no los que recomendaba Brembo.
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Por eso, no es una solución real, porque solo se basa en una sensación momentánea. Cuando Pecco Bagnaia llegue a Sachsenring o Assen, donde las frenadas no conllevan una alta temperatura, no podrá montar este disco, ya que no tendrá las condiciones necesarias para usarlo.
De ahí, llegamos al problema de que realmente no cuenta con una base estable para afrontar la lucha por el título. Y la cuestión no está únicamente en 2025, ya que en 2026 deberá usar prácticamente la misma moto que este curso.
Si miramos este factor a largo plazo, también es lógico estar centrado en encontrar sensaciones, pero si todas esas incógnitas que quedan por resolver en el lado derecho del box no se responden, puede suponer un problema mucho mayor.
