Código de error: %{errorCode}
Pedro de la Rosa y su sonrisa de optimismo con Fernando Alonso y Aston Martin de cara al GP de Canadá: “Se está encontrando mejor, estamos realmente contentos”
¡Disfruta del Mundial de F1 en DAZN!
Faltaban algo más de 22 minutos para que terminara el Libre 2 del GP de Mónaco cuando en la pantalla apareció Pedro de la Rosa después de que Fernando Alonso se colocara quinto, por uin momento, tras cambiar al neumático blando.
Los mecánicos de Aston Martin sonreían en el garaje. Él también. Y fue por ello por lo que le preguntó Antonio Lobato nada más establecer la conexión con el embajador de la escudería.
Además de mostrar esperanzas de cara al fin de semana, De la Rosa analizó en directo lo que estaba pasando en la clasificación y, sobre todo, la disparidad de opiniones en cuanto a los neumáticos en el GP de Canadá.
"A medida que te vas acercando a clasificación, con más goma en pista, sí que es verdad que el neumático empieza a ser más neumático de una vuelta y prefieres hacer una vuelta con pocos kilos que tandas de cinco o seis vueltas en clasificación. Es interesante esta disparidad. Veremos si se reproduce durante el fin de semana", confesó.
Pedro de la Rosa y su sonrisa de optimismo con Fernando Alonso y Aston Martin de cara al GP de Canadá: “Se está encontrando mejor, estamos realmente contentos”
Europa Press
"Sonrío porque, es verdad que ha podido meter todos los sectores con este segundo juego de neumático blando. Ha habido un momento que parecía que le estaba costando mucho. El coche no es fácil de conducir. Realmente contentos, porque ahora que todo el mundo ha montado el neumático blando, estamos en unos tiempos bastante interesantes", fue lo primero que dijo Pedro de la Rosa.
"Vamos a ver. Hay un poco de disparidad entre neumático blando, medio... ha habido pilotos que les ha ido muy bien el medio, a otros mejor el blando. Estamos en la situación de cuál es mejor, el blando o el medio. No es una situación lógica, pero lo importante es que en la radio Fernando se está encontrando mejor en esta sesión, está encontrando un coche más neutro que en la primera", confesó.
También se mostró sorprendido por cuánto estaban aguantando los neumáticos. "Todo puede cambiar mucho", adelantó de cara al fin de semana.
En el caso de Aston Martin, el equipo se quedó sin Lance Stroll tras un roce con el muro que hizo que se rompiera la suspensión del monoplaza: "Tienes que estar en pista para coger ese ritmo y, no solo Leclers, mira Lance Satroll, que es nuestro piloto, y nos hemos quedado sin un coche para estas simulaciones de carrera que ahora se hacen al final".
"Vamos a tener menos información. Cuando he visto que le faltaba una rueda he pensado 'cuidado con la muñeca'. En este circuito cuando chocas, tienes que aprender a chocar, y lo haces sacando las manos del volante porque el retroceso que te pega el volante puede partirte las muñecas. Luego ha sido una rozada de muro que tampoco ha sido tan fuerte", dijo sobre Stroll.
Pedro de la Rosa dejó claro que una de las grandes incógnitas del GP de Canadá y "el gran enemigo" de este circuito tiene que ver con los neumáticos.
Además, también contó los problemas que estaban teniendo hasta el momento: "Estamos perdiendo un poco de tiempo en las rectas y, luego, en las curvas más lentas que en teoría es donde tenemos que perder más. Fernando se quejaba mucho en la curva 10, es un coche muy nervioso".
Por último, también habló sobre el viernes de los McLaren: "Yo creo que los fenómenos paranormales con Mclaren solo ocurren los viernes, que van probando cosas. Los fenómenos dejan de ser paranormales en la Q3 cuando van primero y segundo. Cada uno utiliza un programa diferente. Creo que Red Bull o los equipos que luchan por el mundial, los viernes van con más kilos. Los resultados de Maclaren un viernes no son importantes".
