¿Por qué el 2025 es la temporada que nunca imaginaste en F1 y MotoGP?

La temporada que nunca imaginaste ha llegado. Tenemos alianzas que esconden guerras (Márquez y Bagnaia en Ducati), el futuro acechando el presente (Norris o Pedro Acosta erigiéndose como alternativas al título), giros impredecibles (Carlos Sainz a Williams y Jorge Martín a Aprilia), historias predestinadas (Hamilton a Ferrari) y a la ciencia haciendo que recuperemos la fe (Adrian Newey trabajando para Fernando Alonso en Aston Martin).

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¿Por qué el 2025 es la temporada que nunca imaginaste en F1 y MotoGP?

Dorna

El 2025 es un cambio radical, tanto en F1 como en MotoGP. Por ello, es momento de repasar las grandes curiosidades detrás de una temporada que promete ser  inolvidable.

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¿Sabías que Marc Márquez se enfrenta a la historia en 2025?

Su fichaje por el equipo Ducati oficial generó un seísmo en el Mundial de MotoGP. El piloto más laureado de la parrilla aterrizaba en la fábrica dominante con un objetivo entre ceja y ceja: conquistar su noveno campeonato del mundo.

Enfrente (concretamente al otro lado del box) tendrá a Pecco Bagnaia y sus tres títulos como principal rival. Doblegar a su compañero de equipo al tiempo que engrandece su leyenda es la máxima del piloto de Cervera.  Si consigue el título, superará a Valentino Rossi como el piloto con más mundiales de MotoGP con 9.

En el camino podría convertirse en el español con más victorias en motociclismo (si supera las 90 de Ángel Nieto), en el tercero de todos los tiempos con más victorias (Rossi es segundo con 115) y en la categoría reina podría arrebatarle la segunda posición a Giacomo Agostini (71).

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¿Sabías que si Fernando Alonso ganase una carrera se convertiría en el piloto de la historia con más distancia entre sus dos últimas victorias?

Aston Martin Aramco F1 Team

Desde el GP de España de 2013, Fernando Alonso no se sube a lo más alto del podio. De conseguirlo en 2025, habrían pasado 12 años de su última victoria. Pero es ahora cuando podemos soñar con ver una gesta sin parangón en el mundo del deporte.

¿Por qué? Porque Adrian Newey será el cerebro del proyecto de Aston Martin.  El mejor ingeniero del mundo se une a la escudería más vanguardista y con las mejores herramientas de toda la parrilla para ganar.

Si a las manos de Alonso sumamos las ideas de Newey y las nuevas instalaciones de Silverstone con el túnel de viento o el simulador como herramientas estrella, el sueño de la ansiada 33 está cada vez más cerca de hacerse realidad.

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¿Sabías que Jorge Martín se enfrenta a la maldición del #1 en MotoGP?

MotoGP

El vigente campeón del mundo ha elegido el dorsal que reconoce su hazaña en 2024 en el carenado de su Aprilia. Sin embargo, ese honor lleva consigo una maldición que solo Bagnaia ha sido capaz de superar en los últimos años.

En la era MotoGP, la mayoría de los grandes campeones rechazaron ese premio y optaron por seguir ganando con su número.

Fueron muchos los que se atrevieron a portar el dorsal de campeón (Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Nicky Hayden, Álex Crivillé, Kenny Roberts…), pero todos vieron como llevar el #1 en su moto les impedía repetir el título al año siguiente.

Hasta que llegó Pecco para romper la ‘maldición’ que asolaba la parrilla desde el triunfo de Mick Doohan en 1999. Ahora, Martinator buscará seguir los pasos de Bagnaia y escribir un nuevo capítulo en la historia de MotoGP.

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¿Sabías que asistimos a un baile sin precedentes en F1 y MotoGP?

Ver diez cambios en la parrilla de F1 y nueve en la de MotoGP el mismo año es un fenómeno sin precedentes. Desde grandes fichajes (Márquez por Ducati, Hamilton por Ferrari,) a nuevas llegadas o reinvenciones (Sainz por Williams o Jorge Martín por Aprilia) que prometen sacudir el panorama de ambas categorías.

El papel de los rookies también será clave a la hora de entender el 2025 . Tres en MotoGP (Ogura, Aldeguer y Chantra) y en F1 hasta cinco se estrenarán como pilotos titulares (Antonelli, Bortoleto, Bearman, Hadjar y Doohan).

Constituyen más de un cuarto de la parrilla, una renovación que no se presenciaba desde 2019 cuando Russell, Norris o Albon dieron el salto al gran circo. Sin embargo, el dato más bestia si hablamos de jóvenes pilotos, es el de la longevidad de Fernando Alonso.

El bicampeón del mundo compartirá parrilla con siete pilotos (los rookies más Lawson y Piastri) que no habían nacido cuando hizo su debut en 2001 en F1. De hecho, Antonelli (18 años), aún no había venido al mundo cuando el asturiano conquistó su primer Mundial en 2005.

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¿Sabías que Carlos Sainz está a punto de demostrar que mejora todo lo que toca?

F1

El piloto madrileño ha estado en cuatro equipos de la parrilla (Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari) y en todos ha impregnado su sello, dejándolos a su marcha mucho mejor que cuando llegó.

El último ejemplo es Ferrari, sextos en el Mundial de Constructores cuando aterrizó en 2021 y del que sale siendo segundos y a punto de conquistar el título en 2024. Ahora llega el desafío de Williams, novenos en el último campeonato, pero con la esperanza de resurgir gracias al trabajo, el esfuerzo y la dedicación del piloto madrileño.