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Por qué Aprilia ha sufrido este viernes en Sepang, sin pilotos en la Q2
Aprilia ha tenido un viernes difícil en el Gran Premio de Malasia de MotoGP, menos de una semana después de su dominante actuación en Australia. En una movida Práctica, que se vio afectada por un breve chaparrón y unas condiciones resbaladizas, la RS-GP más rápida, la de Marco Bezzecchi, terminó 14ª y a más de siete décimas del ritmo marcado por Pedro Acosta.
Mientras que el tiempo cambiante jugó un papel importante en que las cuatro motos de la casa de Noale quedaran relegadas a la Q1, la marca igualmente no estaba teniendo, precisamente, un día tranquilo antes de que la lluvia llegara a Sepang. 'Bez' era quinto, a más de tres décimas del entonces líder Fermín Aldeguer, cuando todo el pelotón se vio obligado a regresar al pitlane a falta de 15 minutos para el final del ensayo vespertino.
En la FP1, que se disputó en una pista muy seca hasta que apareció el líquido elemento, sólo una Aprilia terminó entre los 10 primeros, con Bezzecchi enfrentándose a una desventaja de cuatro décimas respecto a la parte alta de la tabla. Por otra parte, el ganador del GP de Australia, Raúl Fernández, también tuvo un comienzo discreto del fin de semana sobre la moto del Trackhouse, terminando 19º por la mañana antes de mejorar hasta la 16ª plaza por la tarde.
El español tuvo problemas para extraer rendimiento del neumático trasero en Sepang, un problema que también le comprometió en 2024. A diferencia de la mayoría de sus rivales, Fernández tiene una experiencia limitada en Sepang con su moto actual, después de que una caída en los entrenamientos del primer día de pretemporada le dejara fuera para el resto del test.
"Creo que hemos tenido casi el mismo problema que el año pasado: no podemos utilizar bien el neumático trasero, y eso significa que no podemos ser realmente rápidos", explicó el madrileño. "Además, tenemos mucho bajón en el neumático trasero, y eso no ayuda para la carrera. Una cosa 'buena' es que todas las Aprilia tienen casi el mismo problema".
"Lo difícil es que [de cara a solucionarlo] no es un trabajo fácil para mañana, para todos los chicos de Aprilia. Pero de todas formas, sigo creyendo que pueden encontrar una solución. Por supuesto, es bastante extraño para mí, porque en las tres últimas carreras he sido bastante competitivo. No estoy pilotando la moto como quiero. Eso significa que tampoco somos realmente competitivos".
Los problemas de Bezzecchi no se debieron principalmente al compuesto trasero, sino a la dificultad para gestionar la aplicación del acelerador y la tracción a la salida de las curvas. "No ha sido el mejor viernes, pero todavía tenemos algunos problemas que resolver", detalló el italiano. "Hemos mejorado respecto a la mañana, pero hemos dado un paso más pequeño en comparación con los demás".
"Bueno, estaba sufriendo un poco [con el neumático trasero], pero aquí en esta pista, es normal. Estaba luchando un poco más en otras áreas, un poco en el control de gas en la tracción. Me costó encontrar la mejor manera de poner toda la potencia en el asfalto. Éste era el principal problema. Luego, todo lo demás ha sido un poco consecuencia de esto".
El circuito de Sepang nunca es fácil para los neumáticos, y la situación empeoró por la lluvia, que se llevó gran parte del agarre de la pista: "La caída [de rendimiento] ha sido bastante grande hoy", comentó Bezzecchi. "Pero también el estado de la pista era bastante extraño en comparación con otras veces que hemos venido aquí".
"Tuve una caída del neumático bastante grande. Así que tendremos que gestionar mucho las gomas durante la carrera. Pero creo que si podemos dar un paso adelante en el pilotaje, en la moto, intentando ser más suaves y más precisos, entonces los neumáticos también tendrán una mejor vida".
Ai Ogura también apuntó a los bajos niveles de agarre y a la escasa entrega de potencia como razones clave detrás del difícil día de Aprilia en Sepang. "Me ha costado conseguir una buena aceleración en la mayoría de las curvas, así que no ha sido fácil. Creo que hoy, el nivel de 'grip' era extremadamente bajo, y especialmente el flanco del neumático, teníamos a algunos chicos de Aprilia sufriendo en esa parte".
La reñida Q1 que habrá en Sepang
Con pilotos de la talla del piloto oficial de Ducati Pecco Bagnaia y el tapado de Gresini Fermín Aldeguer también en la Q1, el cuarteto de Aprilia -incluido el probador Lorenzo Savadori- se enfrentará a una ardua batalla para entrar en la segunda criba de la cronometrada.
"Siempre es súper difícil pasar de la Q1 a la Q2", dijo Bezzecchi. "Será duro, como siempre, pero si somos capaces de dar un buen paso, podemos intentarlo". Preguntado por el potencial que puede tener Aprilia si es capaz de dar un salto de la noche a la mañana, el de Rimini respondió: "No tengo ni idea. Espero que mucho más que esto".
