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Por qué la forma de trabajar de Bezzecchi recuerda en Aprilia a Valentino Rossi
Marco Bezzecchi es, sin ninguna duda, uno de los grandes nombres de la temporada 2025 de MotoGP. Aunque el piloto italiano ya fue capaz de pelear por el título de la categoría reina hace dos campañas al manillar de la Ducati del Pertamina Enduro VR46, no ha sido hasta ésta, ya como piloto oficial en Aprilia, en la que se ha terminado de reivindicar.
El presente curso se antojaba difícil para la casa de Noale, a raíz de las graves lesiones de su piloto estrella, Jorge Martín. A eso se sumó la falta de competitividad de la RS-GP en los primeros grandes premios. Pero una vez que el transalpino se pudo adaptar a su nueva máquina, se echó el equipo a la espalda. Y con un mérito inconmensurable.
Desde que la Aprilia mejorara después del test de Aragón, a principios de junio, el subidón de la fábrica comandada por Massimo Rivola ha sido notable. Tanto, que Bezzecchi se ha convertido en el principal competidor de Marc Márquez en las últimas carreras. Desde el pasado GP de Italia: Bezzecchi ha sumado 9 podios, destacando dos fines de semana en particular.
El primero, el del Gran Premio de San Marino, en Misano, donde el de Rimini ganó la carrera al sprint tras una caída de Márquez, y fue segundo en la prueba larga del domingo, obligando al #93 a sudar y a sacar todo su arsenal para doblegar al #93. Y el segundo, hace unos días en Indonesia, donde ya con el de Cervera como campeón y en uno de los circuitos más duros para Ducati fue Bezzecchi el rival a batir: hizo la pole por cuatro décimas y apuntaba a ganador en las dos carreras. Dos malas salidas le complicaron la vida: el sábado pudo remontar y vencer a Fermín Aldeguer en la última vuelta, mientras que el domingo, las ganas le pudieron y acabó impactando contra Márquez, lesionando al ilerdense.
Más allá de este infortunio, el subidón de Bezzecchi está claro y le ha servido, entre otras cosas, para amenazar el tercer puesto del Mundial de Pilotos que ocupa Pecco Bagnaia (le tiene a 20 puntos). Pero, sobre todo, para reivindicarse, y que muchos aprecien su figura. Especialmente en su casa, Aprilia, donde ha mitigado con creces la falta de 'Martinator'.
Fabiano Sterlacchini, director técnico de la fábrica, incluso ha comparado su forma y su ética de trabajar con la de su mentor, Valentino Rossi. El ex ingeniero de KTM trabajó con el 'Dottore' en su época de Ducati (2011 y 2012), y ve en el corredor de la VR46 Riders Academy muchas de las cualidades que tenía el nueve veces campeón del mundo, y que les ha inculcado.
"Creo que [desde fuera], la forma en que la gente se imagina cómo es Marco es completamente errónea", dijo Sterlacchini en una entrevista concedida a Motorsport.com. "Parece un tipo extraño, o un tipo divertido: difícil y explosivo. Pero cuando está trabajando, es increíble. Creo que [es así] probablemente porque viene de la VR46 Riders Academy".
"Tuve la oportunidad y el privilegio de trabajar con Valentino hace mucho tiempo. Creo que hay varios aspectos [en los que Bezzecchi] me recuerda a la forma de trabajar de Valentino. Después de pilotar la moto, bromeaba un poco con la gente y luego se centraba en cada aspecto de cada curva, con todo lujo de detalles. La forma en que está explicando el problema es una verdadera sorpresa, porque es muy rápido, pero con un enfoque de las pruebas que no es tan convencional".
Además, Sterlacchini, comentó que Aprilia fue lo suficientemente inteligente como para mirar más allá de los resultados del de Rimini en el pasado: "Con Marco, está bastante claro que tiene un gran talento. Vimos en 2022 y 2023, en el 2022 como novato, que rindió de una manera realmente sobresaliente".
"En este deporte, hace un cuarto de siglo que no me enfrento a esta situación. Con los pilotos, a veces es una cuestión de alquimia. Está bastante claro que pasar del 2022 al 2023 estaba bien, pero en el 2024, la moto que tenía, con el neumático trasero ese año que cambió Michelin, creaba una especie de desajuste en términos de funcionalidad. Así que la temporada [2024] de Marco fue realmente dura. Pero uno de los aspectos [más] interesantes de nuestro trabajo es ver más allá, ver algo que no es visible desde los hechos objetivos, y creo que Aprilia hizo una muy buena elección invirtiendo y creyendo en Bezzecchi", continuó.
"Por supuesto, también hay un requisito previo importante: Marco estaba en un equipo satélite de Ducati, tenía que pilotar la moto para su objetivo, no como en el equipo de fábrica [donde una moto está hecha a medida para ti]. En nuestra situación, de alguna manera dibujamos la ropa [la moto] en torno a las necesidades de Marco. Así que creo que estas dos combinaciones, en términos de alquimia, en la forma en que la empresa trató de arreglar todos los problemas de Marco, crearon el resultado que estamos viendo", cerró.
