Quartararo: "Aragón no me gusta, pero va a ser importante para Yamaha"

Fabio Quartararo llega con hambre al Gran Premio de Aragón de MotoGP, pese a que no es de sus lugares predilectos. El piloto francés ha hecho las tres últimas poles que han estado en juego en el Mundial, pero sin embargo no ha podido rematar en carrera, y con desenlaces muy crueles.

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El 'Diablo' se fue al suelo en la sprint de Jerez en plena pelea con Marc Márquez aunque acabó logrando el podio en la carrera larga, se volvió a caer en casa, el domingo de Le Mans, en la caótica carrera marcada por la lluvia, y en Silverstone fue su Yamaha la que le dejó tirado por un problema técnico cuando buscaba su primera victoria dominical desde Alemania 2022. Demasiada crueldad para el joven talento francés, que se derrumbó a llorar en cuanto se bajó de la moto, y también después, en su encuentro con los medios.

Así, este jueves Quartararo, que llega a MotorLand con fuerzas renovadas, fue uno de los cuatro protagonistas de la rueda de prensa previa de pilotos, y explicó cómo se siente después de los últimos mazazos que ha recibido, siendo especialmente duro el de Gran Bretaña.

"Una hora o dos después de lo sucedido, teníamos ya más las sensaciones positivas del fin de semana. Hacía mucho tiempo que me costaba tener esa velocidad, y tenemos que traer el punto positivo de aquel gran premio, porque fuimos rápidos también en las tandas largas, y en clasificación también empezamos a ser rápidos a una vuelta, pero nos cuesta la sprint y la carrera. Fue un gran paso para nosotros, ya veremos qué podemos hacer en el futuro", empezó diciendo el #20, que después se refirió al consuelo que le brindó su amigo Tom, una de las personas más cercanas de su entorno, en cuanto se bajó de la M1.

"Tras lo ocurrido, fue un momento difícil. Mi amigo es una de esas personas en las que puedo confiar, y a la que puedo escuchar. Probablemente, es la única persona a la que puedo escuchar en ese momento. Me estaba diciendo que era rápido, que iba a conseguirlo, y que mantuviera la cabeza bien alta. Y a prepararme para el siguiente".

El galo también comentó qué espera para Aragón: "En realidad este circuito no me gusta, nunca me he mostrado demasiado rápido, pero creo que va a ser un momento importante para nosotros. Hemos pasado de tres carreras donde había diferencias entre los trazados, e íbamos rápidos. Este es un circuito donde, especialmente el año pasado, estábamos muy rezagados en parrilla y nos costaba mucho, porque había poco agarre y una recta larga. Si somos rápidos en esta pista y mantenemos la regularidad, creo que no habrá que cuestionarse futuros circuitos donde yo creo que sí podemos estar en posición de luchar por buenas posiciones".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"No tengo ni idea de por qué no me gusta MotorLand, pero nunca me ha gustado, desde que era pequeño. Quizás porque los resultados nunca me han avalado aquí. Es un tipo de trazado del que no soy muy fan, pero mi última victoria fue hace mucho tiempo en Sachsenring. Independientemente de que te guste o no te guste la pista, tienes que ser rápido", siguió.

Por otra parte, Quartararo también se refirió al test colectivo del lunes, el segundo de la campaña 2025 tras el de Jerez: "Probaremos un nuevo motor. Luego ya no sé el resto de las piezas, pero como todo el mundo sabe, nos falta agarre. Intentaremos encontrar un set-up para mejorarlo, pero lo único que sé por el momento es que probaremos el motor". 

El motor al que se refiere el campeón de 2021 no tiene nada que ver con la unidad V4 que está desarrollando Yamaha, sino que es una unidad de cuatro cilindros en línea, la habitual, que va a probar este fin de semana Augusto Fernández, en su primer wildcard con el equipo de pruebas. El español abrirá así su tercer motor en este 2025, a pesar de que lo normal en los corredores comodín es abrir dos.

Volviendo a la actualidad de MotoGP, Quartararo habló de la brecha existente aún con las Ducati: "Creo que aún cuentan con algo más. Para ser sinceros, en Silverstone, en esas condiciones, no me esperaba ver a todas las fábricas ahí, representadas en las primeras posiciones. Pero todo el mundo trataba de acercarse a las Ducati, de luchar contra ellos, y tratar de brindar un espectáculo un poquito más rico y variado. Pero hablando desde mi punto de vista y desde el de Yamaha, estamos trabajando en la dirección correcta, y nuestro principal objetivo es estar ahí luchando con ellos".

Por último, analizó cómo está siendo la mejora de su moto: "El año pasado, íbamos lentos en carrera, clasificación y todas las pruebas. Ahora, estamos dando pasos adelante a una vuelta, que es súper importante. Nos falta velocidad en las rectas, y nos cuesta un poco el tema de la electrónica, la temperatura del neumático trasero... Para mantener el ritmo, tienes que mantener las gomas bien, y muchas veces, como en la sprint de Le Mans, iba rápido, pero sobrecalentábamos demasiado la goma tratando de empujar ese extra. Hemos estado trabajando mucho para ganar esa consistencia los domingos, pero es algo que no vendrá en dos carreras", remachó el de Niza.

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