Fabio Quartararo fue el protagonista del cierre de la acción en pista en Misano. Antes de que la caravana del Mundial de MotoGP pusiera rumbo a Motegi para el Gran Premio de Japón, que este fin de semana da comienzo a la gira asiática, los pilotos de la categoría reina completaron el último test colectivo de la temporada 2025. Y muchos ojos estaban puestos en Yamaha.
La casa de Iwata puso en pista durante el GP, en manos de su probador Augusto Fernández, su nueva moto con motor V4, que acabará jubilando a la unidad de cuatro cilindros en línea. El lunes, las motos del español pasaron a Fabio Quartararo, Alex Rins y Jack Miller. Pero el 'Diablo', punta de lanza del proyecto, no quedó convencido con el novedoso motor, al sentir la máquina actualizada peor que la estándar y considerar que no iba a solucionar los problemas crónicos que la M1 viene padeciendo desde hace tiempo.
Este jueves, en su llegada a Motegi, Quartararo ofreció la misma versión en declaraciones a DAZN: "El test de Misano me dejó el sabor de una bebida que no sabes si está buena o no. Pero bueno, fue un test donde probamos muchísimas cosas. Un test en el que quisimos probar todas las geometrías posibles de la moto, y coger información", empezó diciendo.
"Para mí no, el motor V4 no es la solución a nuestros problemas. Hemos visto también a otras marcas que tuvieron muchas dificultades con este motor, así que para nada es la solución. Ahora, es complicado en pocos meses hacer una moto tan competitiva. Pero espero que Yamaha haya entendido muy bien lo que pasó en el test de Misano y que se mejoren todos los puntos", siguió.
Tras ello, el campeón del mundo de 2021 atendió a los medios escritos, entre los que estaba Motorsport.com, y comenzó analizando qué espera este fin de semana, especial para la marca de los tres diapasones, por la cantidad de jefes que habrá en la cita de casa. Algo que a Quartararo, por otra parte, no le preocupa.
"No me preocupo por la gente [que estará aquí]. Sólo me preocupo por mí y por el equipo para hacer el mejor trabajo posible. Yo daré siempre mi 100%. Así que, no importa quién esté aquí. Debería ser una pista difícil, especialmente porque hay mucha aceleración desde las curvas lentas. Y los neumáticos es algo que nosotros todavía no somos capaces de controlar. Pero a una vuelta, creo que podemos ser rápidos. Y con el ritmo, sobreviviremos".
Volviendo a hablar del test, y de alguna información nueva que se pueda usar en Japón, Quartararo fue realista y dejó la pelota en el tejado de Yamaha, confirmando que tienen mucho trabajo por hacer para poner en el asfalto una moto competitiva: "No, realmente no tengo ninguna información. Trato sólo de concentrarme en mí mismo. Ellos saben lo que tienen que hacer para ser más rápidos, tienen que trabajar mucho. Pero ahora, sólo quiero centrarme en mí y dejar que ellos hagan su trabajo".
"No voy con un perfil bajo. Estoy hablando de la realidad. Y cuando estás tan lejos como nosotros, es difícil volver [a lo más alto] de verdad. Y el proyecto es nuevo. Así que, con suerte, podrán hacer magia en unos pocos meses. Creo que no necesito poner mucha presión [sobre Yamaha]. Porque es la moto que voy a utilizar para el próximo año, y la que me hará decidir sobre mi futuro [acaba contrato en 2026]. Por lo tanto, creo que Yamaha me quiere mantener y que saben lo que tienen que hacer. Así que yo realmente no quiero presionar muchísimo. Sólo estoy esperando que ellos traigan algo nuevo. Por supuesto, es sólo el principio. Pero espero que realmente puedan traer algunas actualizaciones donde realmente sufrimos".
Por último, el #20 se refirió al año de Marc Márquez, que puede proclamarse campeón este fin de semana: "2020 fue su mejor momento. En la primera carrera, era súper rápido. Se cayó, remontó, era casi segundo. Luego pasó lo que pasó: las lesiones, la moto no funcionaba... La confianza no estaba allí. Se trasladó a un equipo satélite y luego a uno de fábrica. Y acaba de hacer una temporada increíble. Es [increíble] lo fuerte que es mentalmente. Y lo bueno que es como piloto. Para mí, es un 10 sobre 10", cerró.