Quartararo: "Los comisarios no me empujaron en Le Mans; no es estúpido lo que hice"

Fabio Quartararo verá levemente afectado su desempeño en el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP de este fin de semana en Silverstone por su incidente con los comisarios de pista en su carrera de casa, en Le Mans. En la caótica cita del domingo, el francés se fue al suelo cuando apretaba para tratar de mantener sus aspiraciones a la victoria. Tras acabar en la grava, el piloto local trató de volver a pista cuanto antes, pero los comisarios, pese a su requerimiento de ayuda, optaron por impedirle que lo hiciera.

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Aunque no se mostró en televisión, el 'Diablo' acabó teniendo un rifirrafe con ellos, debido a la tensión del momento. Pero era algo que ya le había ocurrido dos semanas antes, durante el Gran Premio de España en Jerez. Por ello, tras pasar por el despacho de Dirección de Carrera, el de Niza acabó siendo sancionado con perderse los primeros 10 minutos de la FP1 de este viernes en Silverstone -una sesión que dura tres cuartos de hora-, además de con una multa económica.

En su llegada a la pista inglesa, Quartararo explicó qué ocurrió y dio su punto de vista a los medios, entre los que estaba Motorsport.com. El #20 aceptó que lo sucedido fue su culpa por fallar a la hora de mantener la calma, pero también hizo hincapié en que es el primer sancionado por esta cuestión, y también detalló que lo que le molestó fue una falta de respuesta coordinada por parte de los oficiales.

"Los comisarios no me empujaron en Le Mans. No es estúpido lo que hice. Todo el mundo lo hizo en el pasado, pero nadie fue penalizado. Fui el primero", empezó diciendo el corredor de Yamaha. "Mi moto estaba bien. Dirección de Carrera me llamó porque yo insistí. Un comisario empujaba y el otro, me sujetaba".

"Si quieren penalizarme, está bien, puedo entenderlo. Porque es culpa mía, me enfadé y no quise dejar la moto [detrás de las barreras de protección]. Pero [los comisarios de Dirección de Carrera] también tienen que entender lo que hacen los comisarios [de pista]. No estaban realmente alineados. Y puedo entender que puede ser difícil cuando te encuentras en esta situación. Porque además, la moto no estaba en un lugar seguro", continuó.

"Pero los comisarios de pista tienen la responsabilidad de empujarme con fuerza, no que uno esté sujetando la moto y otro empujándola. No se puede volver a arrancar una MotoGP si no se empuja con fuerza. No intentes empujarme si no quieres. O vas a tope o no vas".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Marc Fleury

Dejando atrás ese tema, Quartararo está deseando ver cómo va la M1 en Silverstone, una pista muy distinta a las dos últimas, en las que viene de lograr la pole el sábado, y después de que la casa de Iwata haya hecho un test privado en Italia: "Éste es un circuito completamente distinto a Jerez y Le Mans. Estará bien ver cómo vamos, porque los niveles de confianza con la moto son muy altos. Estuvimos probando en Misano, y allí experimentamos con puesta a punto, aerodinámica y electrónica".

"En Le Mans ya nos dimos cuenta de la mejora que nos ofrece el nuevo motor, pero esa mejora es muy pequeña en comparación con lo que nos falta. Espero que pronto tengamos un nuevo motor, aún no el V4, que nos ayude más", prosiguió sobre lo que, sin embargo, aún espera.

Posteriormente, el campeón del mundo de 2021 también se mojó entre el lío abierto entre Jorge Martín y Aprilia, tras la noticia adelantada por Motorsport.com de que el español tiene intención de abandonar la casa de Noale antes de que finalice su contrato, vigente hasta 2026.

"Yo no sé exactamente qué ha pasado, ni me quiero poner en contra ni de Jorge ni tampoco de ninguna marca. Lo que sí sé es que, cuando mentalmente sufres tanto por lesiones, te pueden pasar muchas cosas por la cabeza. Jorge es campeón del mundo y podía haber ido a casi cualquier equipo. Ha firmado un contrato y ahora es cosa suya y de Aprilia. Sin haber completado una carrera, yo creo que lo justo es seguir, pero está pasando por el peor momento de su carrera", finalizó.

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