¿Qué es el nuevo control de estabilidad de MotoGP y cómo funciona?

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En el motoclismo vemos un gran número de avances tecnológicos que van llegando desde los prototipos, hasta que terminan aterrizando en las motos de calle que usan los ciudadanos.

A partir del Gran Premio de Austria, MotoGP introduce una importante novedad tecnológica destinada a mejorar la seguridad de los pilotos: la primera versión de un sistema de control de estabilidad.

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¿Qué es el nuevo control de estabilidad de MotoGP y cómo funciona?

MotoGP

El control de estabilidad es un sistema electrónico que actúa reduciendo el par motor en el momento en que la moto desliza. Al disminuir la potencia entregada, se consigue controlar y disminuir ese derrape, aumentando la estabilidad del piloto.

Es importante destacar que, aunque suene parecido, es ligeramente diferente al control de tracción. Mientras que el control de tracción actúa cuando el neumático trasero patina (pierde agarre y gira más rápido de lo debido), el nuevo control de estabilidad se enfoca en el deslizamiento lateral de la moto en mitad de curva.

Este nuevo sistema no es un componente físico nuevo, sino una actualización del software unificado que todos los equipos de la parrilla pueden utilizar con la ECU estándar, suministrada por Marelli.

Cada fin de semana de Gran Premio, los equipos eligen qué versión del software permitido van a utilizar. A partir de este fin de semana en Austria, estará disponible por primera vez una nueva versión que incluye esta actualización de control de estabilidad. Se espera que la mayoría de los equipos, si no todos, decidan implementarla.

El desarrollo de este control nace del compromiso de MotoGP con aumentar la seguridad del deporte, siendo su misión principal un paso más para reducir la probabilidad de caídas por "highside".

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