¿Quién es Enrico Cardile? El nuevo director técnico de Aston Martin que quiere "llevar al éxito" a Fernando Alonso en el Mundial de F1

Aston Martin no tuvo un Mundial 2024 sencillo. La escudería de Silverstone no terminó de encontrar la clave para regresar a los puestos altos de la parrilla, como ya se vio en 2023, y su monoplaza parece igual de 'estancado' que al final de la última campaña.

Es por ello que Lawrence Stroll y el equipo buscaron mejorar durante el Mundial de 2025, con el objetivo de armar un grupo de trabajo lo más fuerte posible para llegar al éxito. El primero en llegar fue Andy Cowell, exdirector de motores de Mercedes, como nuevo CEO de la escudería, y después Enrico Cardile se unió a la 'fiesta', pero ha comenzado su nuevo puesto en la escudería británica en agosto de 2025.

El italiano habría empezado en enero, pero la demanda de violación de las normas de competencia por parte de Ferrari ha retrasado su incorporación en Aston Martin.

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F1

La llegada de Enrico Cardile a Aston Martin era un secreto a voces. El lunes 8 de julio de 2024, Ferrari anunció la salida del director técnico tras veinte años en la escudería. En todo este tiempo, Enrico también ejerció como jefe de aerodinámica del equipo, una pieza clave en coches como el SF-24.

Según los rumores, la escudería de Silverstone llevaba un tiempo siguiéndole la pista, y finalmente hizo oficial su incorporación para el Mundial 2025.

"El equipo de Fórmula Uno Aston Martin Aramco fortalece su equipo de liderazgo técnico con el nombramiento de Enrico Cardile, quien se unirá al equipo como Director Técnico de F1 en 2025", explicó su mensaje en redes sociales.

"Se unirá al equipo en 2025 como director técnico de F1 en un nuevo rol que fortalece aún más el grupo técnico senior del equipo con sede en Silverstone. Enrico aporta una gran experiencia en Fórmula Uno a Aston Martin Aramco. Anteriormente fue Director Técnico de Chasis y Aerodinámica en Ferrari", continuó.

Cabe recordar que Enrico ya coincidió con Fernando Alonso cuando el asturiano fue piloto de Ferrari, donde terminó subcampeón del Mundial en dos temporadas consecutivas. Y ahora buscarán llevar de nuevo al piloto español a lo más alto de la parrilla.

Eso sí, la llegada del italiano podría suponer una salida del equipo británico, la de Dan Fallows, quien hasta 2024 ha ejercido como director técnico del equipo.

El propio Lawrence Stroll dio la bienvenida a nuevo fichaje, según el comunicado oficial de Aston Martin:  “Estoy encantado de que sigamos atrayendo a talento de clase mundial para nuestro equipo. Enrico comparte mi motivación para tener éxito en la F1 y tendrá todos los recursos a su disposición para hacer realidad esa ambición. Junto con la incorporación de Andy Cowell como director ejecutivo del grupo y nuestros líderes actuales, estamos creando un equipo formidable”.

"Este es un nombramiento clave para el equipo a medida que avanzamos hacia las nuevas regulaciones de 2026, el siguiente paso importante en nuestro viaje”, comentó Mike Krack, Director de pista de Aston Martin.

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La llegada de Cardile es una apuesta importante por la estabilidad en Aston Martin, cuyo objetivo es regresar, en primer lugar, a los podios que conquistaron en 2023 y, por qué no, soñar con el siguiente escalón de la mano de Fernando Alonso.

"Estoy deseando incorporarme a Aston Martin Aramco. La ambición y el deseo son claros y es una oportunidad única formar parte de ese viaje", dijo Enrico Cardile tras su llegada al equipo.

"Este es un desafío personal y profesional y espero trabajar con el equipo para llevar el éxito a esta marca icónica".

La guinda del pastel fue el fichaje de Adrian Newey, mente del éxito de Red Bull en las últimas temporadas. 

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Aston Martin había anunciado la contratación de Cardile en julio del año pasado y lo había integrado en su organigrama como Chief Technical Officer.

No obstante, Ferrari presentó una demanda alegando que el ingeniero toscano estaba violando el acuerdo de no competencia firmado con su antigua escudería.

El tribunal concluyó que permitir su incorporación antes del plazo establecido le daría a Aston Martin una ventaja competitiva injusta en perjuicio de Ferrari. Por ello, Cardile ha cumplido con el período de descanso obligatorio, conocido como gardening leave, y se ha unido al equipo en agosto.

Esta decisión judicial representó un obstáculo para Aston Martin, que contaba con la participación de Cardile en el desarrollo del monoplaza para la temporada 2026.