Antes de arrancar el Mundial de F1 2025, McLaren presumía ser el equipo a batir y la primera carrera del año en el GP de Australia lo ha terminado de confirmar. Lando Norris consiguió ganar en Albert Park, colocándose como líder de la clasificación por primera vez en su carrera.
Por detrás quedó Max Verstappen, que aprovechó un error de Oscar Piastri para acabar persiguiendo al piloto británico hasta el final. Sin embargo, tuvo que conformarse con el segundo puesto ante la superioridad del MCL39.
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Red Bull
McLaren consiguió ganar el Mundial de constructores en 2024 de la mano de Lando Norris y Oscar Piastri. Así, consiguieron romper la hegemonía imperante de Red Bull en las últimas temporadas de la Fórmula 1.
Pese a todo, Mad Max consiguió alzarse con el título de pilotos. Sin embargo, eso podría cambiar en 2025 ante la aparente superioridad del MCL39, que ya demostró en el GP de Australia de lo que puede ser capaz en cuanto a la escasa degradación de sus neumáticos.
"Es la mayor superioridad que he visto en un coche de carreras en este aspecto. Normalmente, si calientas los neumáticos demasiado pronto, lo pagas en degradación, pero el McLaren no es así", dijo asombrado Christian Horner tras la carrera disputada en Albert Park.
Pese a que el jefe de Red Bull reconoce que el RB21 ha sufrido mejoras significativas al de su irregular antecesor, también teme de las grandes prestaciones del coche del equipo británico.
Esta aparente superioridad de McLaren en la escasa degradación de sus neumáticos se debe al innovador diseño de la suspensión delantera, unido a las mejoras en los tambores de frenos, según detalla RacingNews365.
Este geométrico e inusual diseño realizado por Bob Marshall, exmiembro de Red Bull, mejora tanto la refrigeración como la aerodinámica. Un riesgo que está teniendo resultados, estando McLaren por delante de sus rivales en el Mundial de F1 2025.
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