Red Bull empieza a decir adiós a su reliquia de la Guerra Fría: "No es especialmente eficaz cuando hace frío

Max Verstappen conquistó en 2024 su cuarto Mundial de F1 consecutivo de la mano de Red Bull.

Aún así, la temporada en la escudería del Toro Rojo no fue del todo satisfactoria, cayendo en el Mundial de Constructores contra McLaren.

Con un nuevo horizonte en 2026, desde el equipo han empezado las labores de construcción de su nuevo túnel de viento.

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Red Bull empieza a decir adiós a su reliquia de la Guerra Fría: "No es especialmente eficaz cuando hace frío

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"El túnel de viento que tenemos, que es una reliquia de la Guerra Fría, no es especialmente eficaz cuando hace frío. Hay tantos días así en el Reino Unido que tenemos que ser muy selectivos, pero nuestro equipo está haciendo un gran trabajo de investigación. En cualquier caso, como los túneles de viento seguirán utilizándose en el futuro, tenemos que mantenernos al día e invertir en un nuevo túnel, que empezará a construirse en 2024", desvelaba Horner hace unos años.

"Probablemente se utilizará por primera vez para el chasis de 2027. No queremos poner en funcionamiento una instalación así en mitad de la temporada, así que se utilizará por primera vez para el coche de 2027", vaticina el máximo responsable de Red Bull.

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"Gracias al apoyo de los accionistas, incluida la parte tailandesa, y de la familia Mateschitz, adquirimos más edificios en 2023 que nunca antes en la historia del equipo. El proyecto del Campus Tecnológico del Reino Unido cuenta con un apoyo increíble. La construcción del nuevo túnel de viento ha estado en nuestra mente durante todos los 19 años anteriores".

"También hemos creado hasta ahora unos 500 puestos de trabajo en el departamento de motores y construido unas instalaciones vanguardistas con capacidad de fabricación propia. Eso demuestra el compromiso de los accionistas de la empresa con nuestro equipo y asegura el futuro de la empresa", remarca Christian.

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Pues bien, la situación en Red Bull, actualmente, es que van adelantados con respecto al calendario que tenían establecido con respecto al nuevo túnel de viento, algo muy positivo en el equipo, teniendo en cuenta su importancia a la hora de conseguir triunfos en el Gran Circo.

"Es el túnel de viento más antiguo de este deporte. Resulta que el otro día estuve hablando con Jos Verstappen sobre cómo se utilizaba también este túnel de viento cuando él estaba en Arrows", expone el director técnico de Red Bull, Pierre Waché en Motorsport.com

"Es una herramienta antigua que hemos ido actualizando poco a poco. Dentro hay muchos componentes nuevos, pero tenemos algunas limitaciones. Sabemos cuáles son esas limitaciones e intentamos sortearlas en la medida de lo posible, pero eso es más difícil cuando buscas un delta muy pequeño".

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Por ese motivo, desde Red Bull liberaron fondos para poder construir un nuevo túnel de viento en Milton Keynes, y el propio Pierre Waché confirma que los trabajos están siguiendo buen cauce.

"Efectivamente, será alrededor de esa fecha (2026). Por supuesto, con la construcción y toda la maquinaria nueva que hay allí, nunca se sabe muy bien cómo irán las cosas, pero de momento vamos por delante de lo previsto. Llevamos unos tres meses de adelanto. Los chicos están haciendo un gran trabajo, aunque nunca se sabe muy bien cómo irán las cosas. Es un gran proyecto".