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Tech3 detalla lo "doloroso" que ha sido para Bastianini cambiar de jefe técnico
Enea Bastianini sufrió un cambio inusual para un piloto de MotoGP con la temporada 2025 estando bastante avanzada. En el Gran Premio de Catalunya, 15ª parada del calendario, tuvo que cambiar forzadamente de jefe técnico. El que le acompañaba desde hacía años, el italiano Alberto Giribuola, dejó KTM en busca de nuevos proyectos, que presumiblemente le llevarán a Pramac Yamaha para ayudar a Toprak Razgatlioglu en su desembarco en la categoría reina.
El técnico fue sustituido desde la cita posterior, en Misano, por el español Xavi Palacin, que ya había sido hombre de confianza de la 'Bestia' en su garaje en sus comienzos en competición. El propio Bastianini lo confirmó allí. Pero lo cierto es que, por más que el #23 conociera al catalán desde el pasado, parece evidente que el cambio le ha afectado en sus actuaciones posteriores.
Tras una primera mitad de temporada muy dura, sufriendo con su adaptación a la RC16, Bastianini vivió un cambio a mejor en Brno. Allí, donde al fin no tenía referencias de su anterior moto, la Ducati, cosechó su primer podio del curso, tercero en la sprint, mientras que se cayó en la carrera larga, pero peleando de nuevo por las primeras posiciones. Después, en Austria, finalizó séptimo el sábado y quinto el domingo.
En Hungría llegó otro palo, con un doble cero, aunque pudo resarcirse en Barcelona, el fin de semana en el que se despidió de Giribuola, al ser quinto en la sprint y tercero en la carrera larga, tras los hermanos Márquez. Pero desde entonces ha sufrido un retroceso de resultados: en Misano, solamente pudo acabar la sprint, décimo. En Japón, la carrera larga, undécimo. Y en Indonesia, el pasado fin de semana, volvió a retirarse en ambas pruebas del gran premio.
Explicando la situación por la que pasa el corredor de Rimini, Hervé Poncharal, máximo responsable del Tech3, ha indicado en una entrevista concedida a 'GPOne' que fue "doloroso" para Bastianini tener que despedirse de Giribuola, y que evidentemente es difícil reconstruir la confianza en apenas tres rondas con su sustituto, Palacin.
"Es una pena que esto acabara así, porque Enea fue muy rápido en Brno. Terminó tercero en la sprint y estuvo luchando por el podio el domingo, hasta la caída. Después, También fue muy rápido en Hungría, cuarto en la parrilla, pero fue embestido por Fabio Quartararo. En Catalunya, terminó quinto en la sprint, y el domingo nos emocionó a todos con su tercer puesto. Se sentía muy confiado".
"Enea y Alberto se entendían perfectamente, eran un dúo bien coordinado. Por eso, entiendo que Enea se sintiera decepcionado por la separación. Fue una situación dolorosa para él. Y hemos visto en los tres últimos grandes premios que no se puede rehacer una unidad perfecta, como la que conformaban ellos dos, con la misma calidad en sólo unos días", detalló Poncharal.
"Además, esta separación se produjo prácticamente de la noche a la mañana; no había ningún plan de contingencia. Ahora, tenemos que hacerlo lo mejor posible. Es comprensible que nuestra organización en el garaje de Enea no sea tan fluida como antes. No es casualidad que muchos grandes pilotos quieran trabajar con el mismo jefe de equipo durante muchos años. Enea y Giribuola formaban un equipo bien ensayado; confiaban ciegamente el uno en el otro. Por eso, entiendo que Enea se sintiera muy decepcionado cuando se produjo esta inesperada ruptura".
Sin embargo, el dirigente francés confía en el buen hacer del sustituto de Giribuola, aunque se muestra comprensivo con la situación: "Xavi Palacin es una persona muy, muy fiable y capacitada. Pero cuando asumes una tarea y un papel de tanta responsabilidad de la noche a la mañana, cuando de repente eres responsable de la puesta a punto de Enea Bastianini el día después de subir al podio en Montmeló, estás bajo mucha presión. Entendemos la decisión de Enea, y estamos haciendo todo lo posible para ayudarle a recuperar su estado de forma lo antes posible. Pero está claro que, ahora, Xavi tiene que ir descubriendo poco a poco cómo funciona Enea y cómo pilota. Cuando se produce un cambio de personal así, a mitad de temporada, hay que esperar contratiempos", cerró.
