Viñales: "Empecé a tener muchas vibraciones y casi me caigo; era inconducible"

Maverick Viñales no pudo terminar la carrera al sprint del Gran Premio de las Américas de MotoGP. El piloto de Tech3 esperaba que esta cita, que siempre se le ha dado bien y donde consiguió un doblete de victorias en 2024, le ayudara en su proceso de adaptación a su nueva moto, la KTM. Y así estaba siendo, hasta que tuvo que retirarse mediada la carrera.

El de Roses estaba peleando por los últimos puntos en juego en los primeros compases de la prueba, en un grupo en el que había compañeros de marca, como el propio Pedro Acosta. Sin embargo, pasadas unas vueltas, el español tuvo que enfilar la calle de boxes para retirarse. Pronto, en cuanto se bajó de la moto, empezó a mirar al neumático trasero, como también lo hicieron algunos de sus mecánicos. Ya en el garaje, a 'Mack' se le notó visiblemente molesto, evidenciando que lo ocurrido había escapado a su control.

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Algo que confirmó posteriormente, en sus declaraciones a los medios. Viñales confirmó que un problema técnico afectó a su RC16, concretamente de vibraciones en el tren y en el neumático trasero, tanto que convirtió a la moto en imposible de pilotar.

"Tuve un problema técnico, que me hizo retirarme. Hasta ese momento iba bien. Simplemente empecé a tener muchas vibraciones en el tren trasero, casi me caigo por eso, y decidí meterme en el taller y devolver la moto en una pieza. Era inconducible, no podía tumbar", empezó diciendo el #12.

Sin embargo, Viñales quiso ver el vaso medio lleno, ya que a pesar del incidente y de tener que retirarse las cosas fueron bien hasta el momento en que lo hizo. "Es la primera carrera en la que puedo luchar", confesó el gerundense. Y es que Maverick sigue aprovechándose de la variación en su máquina que hizo en Termas de Río Hondo: "En Argentina cambié el balance de pesos de la moto, y me fue bien".

Eso sí, en todas sus declaraciones, el ganador de grandes premios con Suzuki, Yamaha y Aprilia tiene claro dónde debe mejorar la KTM: "La moto no va mal, pude rodar por detrás de Pecco esta mañana y sabemos dónde perdemos. La moto tiene que girar más, tenemos que mejorarla cuando dejamos el freno", concluyó.

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