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¿Qué podemos esperar exactamente de la presentación de Red Bull-Ford en Estados Unidos?
Tras alguna shakedown livery (decoración para los test de Barcelona) aislada —como la de Cadillac—, ambos equipos de Red Bull serán los primeros, a mediados de enero, en presentar las decoraciones definitivas para la temporada 2026 de Fórmula 1. Antes de la 22ª temporada de Red Bull en la categoría reina —tras la compra de Jaguar de cara a la temporada 2005—, el evento tendrá lugar en Estados Unidos. Si hace unos años el escenario fue Nueva York, en esta ocasión le toca el turno a Detroit.
Rumbo a la cuna de Ford
La elección de la ciudad de Michigan no es casual. Detroit es conocida como Motor City, y eso está estrechamente ligado a Ford. Es la cuna de la Ford Motor Company, fundada oficialmente el 16 de junio de 1903 por Henry Ford. Actualmente, la sede se encuentra en Dearborn, pero el nacimiento de Ford fue en Detroit, y por eso ambos equipos de Red Bull viajan allí para lo que supone oficialmente el inicio de la colaboración. Entre bastidores, el proyecto de motores —ubicado en el Red Bull Campus de Milton Keynes— lleva más de tres años en desarrollo, pero el partenariado arranca de forma oficial este año.
Gran parte del lanzamiento girará, por tanto, en torno al regreso de Ford a la Fórmula 1 y al inicio oficial del proyecto Powertrains. Entre otros, el director de Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson —uno de los muchos fichajes procedentes de Mercedes High Performance Powertrains—, ofrecerá explicaciones sobre el proyecto, su estado y los retos a los que se enfrenta, todo ello con una cobertura detallada en esta web.
Para 2026, la proporción de potencia eléctrica aumentará hasta alrededor del cincuenta por ciento, aunque eso no ha impedido que este invierno la atención se haya centrado principalmente en el motor de combustión interna (ICE) y, más concretamente, en la relación de compresión. Los rivales han tenido constancia de que Mercedes y Red Bull podrían estar aprovechando una laguna en el reglamento, asunto que se debatirá con mayor profundidad con la FIA el próximo 22 de enero.
En lo que respecta a Red Bull-Ford, el máximo responsable Mark Rushbrook señaló en una entrevista con Motorsport.com que se están cumpliendo todos los "objetivos internos", aunque queda la incógnita de cuán alto han puesto el listón los demás. Eso, lógicamente, nadie lo sabe, si bien Rushbrook coincidió con las palabras de Toto Wolff al afirmar que Red Bull-Ford, como recién llegado, tiene que escalar el Monte Everest.
Red Bull mostrará solo la decoración, escondiendo todavía las cartas técnicas
Además del proyecto de motores, también hay movimiento en ambos equipos de Red Bull. Max Verstappen y Liam Lawson continúan en sus respectivos asientos en Red Bull y Racing Bulls, pero con el ascenso de Isack Hadjar y el debut en F1 de Arvid Lindblad contarán con nuevos compañeros de equipo. También se han producido cambios a nivel directivo. Helmut Marko, como es sabido, ya no forma parte del equipo como asesor de motorsport y responsable del programa júnior, mientras que Laurent Mekies afrontará por primera vez un 'launch' como jefe de equipo de Red Bull Racing. La buena noticia para Red Bull es que Gianpiero Lambiase, tras conversaciones durante el invierno sobre su rol exacto y pese al interés de otros equipos, seguirá presente en 2026 como ingeniero de carrera de Verstappen y como Head of Racing.
Durante el lanzamiento oficial en Detroit, Red Bull y Racing Bulls presentarán, lógicamente, sus decoraciones para la nueva temporada. En el coche de Verstappen, además, lucirá por primera vez el dorsal 3, que ha adoptado conforme a las nuevas normas de la FIA tras heredarlo de Daniel Ricciardo. Este último es actualmente embajador de Ford y también estará presente en el evento. Asimismo, todos los pilotos de Red Bull Racing y Racing Bulls tomarán la palabra.
En cuanto a la presentación, es importante señalar que se trata únicamente de la decoración y que no se mostrará nada del coche de 2026. Esto es lógico, dado que se trata de un nuevo reglamento y los equipos prefieren guardar sus cartas el mayor tiempo posible, por lo que no habrá nada que aprender a nivel técnico.
Debido a la diferencia horaria, los aficionados en España que quieran seguir el evento en directo deberán sacrificar horas de sueño. El 'stream' de Red Bull-Ford comenzará a las 04:00h de la madrugada, hora española. No obstante, toda la información sobre la presentación, los análisis de Hodgkinson y las declaraciones de los pilotos se podrá leer con todo detalle en Motorsport.com, por lo que quienes no pongan el despertador no se perderán nada.
