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George Russell se lleva la pole de una espectacular clasificación del GP de Canadá en la que todo se decidió en el último instante. El británico superó a Max Verstappen, con Fernando Alonso situándose en una meritoria sexta posición en la que buscará atacar a Lewis Hamilton en la carrera.
El asturiano quiso dar mérito a su equipo por la decisión de apostar por el neumático medio en la clasificación, algo que ya realizaron en los últimos Grandes Premios y que le está saliendo bien a Aston Martin.
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Aston Martin
Aston Martin fue uno de los equipos que apostó antes por los neumáticos medios en lo que va de Mundial, lo que le ha salido bien a la marca británica, y es que cabe recordar que Fernando Alonso suma cuatro clasificaciones consecutivas a Q3.
Para el asturiano, esta decisión se basa en que se trata de un neumático que limita la posibilidad de apretar durante toda la vuelta, mientras que el medio aguanta más y mantiene una temperatura óptima.
"Tenemos que tener copyright de nuestras ideas (hacer la vuelta con el medio). Es un neumático un poco frágil, cuando empujamos al límite, no tenemos la confianza de apoyarnos en él. El neumático cede en algún momento de la vuelta y con el C5 podemos empujar al máximo y nos da esa confianza"
Pero Pedro de la Rosa tiene claro que la clave es otra, siendo esta poder tener a Fernando Alonso en el coche. Aston Martin confirmó en el GP de Emilia Romagna esta sensación y parece que les está funcionando a la perfección.
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Aston Martin
Fernando Alonso estrenaba bigote en Canadá y parece que le está dando suerte, consiguiendo la sexta posición en la clasificación del sábado.
Tras ser preguntado por su nuevo 'look', hizo referencia a la táctica que tanto se ha repetido de apostar por los neumáticos medios, una apuesta iniciada por Aston Martin.
"Creo que me copiarán (el bigote) como con los neumáticos amarillos en la crono"
Además, el piloto español demostró su voracidad, advirtiendo de que tratará de atacar a Lewis Hamilton en la salida y buscará avanzar lo máximo posible, pese a tener por detrás monoplazas más rápidos como el Ferrari y el McLaren.
"Salimos sextos, pero aquí la parte par tiene incluso más agarre que la otra y veremos si podemos adelantar a Hamilton en la salida y luego a partir de ahí sabemos que vamos a perder alguna posición. No tenemos el ritmo de Norris y de los Ferrari, pero esperemos que no sean muchas"
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