Marc Márquez y su camino desde el infierno a la gloria para volver a ser Campeón del Mundo de MotoGP

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Han pasado cinco años desde la caída en Jerez que marcó un antes y un después en la carrera de Marc Márquez, frenando en seco la trayectoria de un piloto que venía de ganar cuatro mundiales de MotoGP seguidos y haciendo que su futuro girara por completo.

El parte médico fue claro: fractura en el húmero derecho. Pero la posterior recuperación se convirtió en un infierno para el de Cervera, que llegó a pasar por quirófano hasta en cuatro ocasiones.

Por si fuera poco, Marc Márquez sufrió diplopía, un problema ocular derivado de un golpe tras una caída en Indonesia (2022) y que ya había sufrido en 2021 mientras entrenaba en Motocross.

Ahora que Marc ha vuelto a subirse a lo más alto para volver a convertirse en el Campeón del Mundo de MotoGP, muchos son los recuerdos que aparecen al repasar los últimos años de su carrera hasta fichar por el equipo oficial de Ducati, con el que ha conseguido volver a sacar su mejor versión. 

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Marc Márquez y su camino desde el infierno a la gloria para volver a ser Campeón del Mundo de MotoGP

A la historia de Marc Márquez en el mundo de las motos 'solo' le faltaba ese punto de superación y de heroísmo para hacerla todavía más grande, más allá de los siete títulos de MotoGP, el de Moto3 y el de Moto2 que relucen en su palmarés. 

Hay que remontarse a 2020 para rememorar el momento en el que su carrera deportiva y, como consecuencia su día a día, se vio truncada tras una dura caída en Jerez cuando pilotaba su Honda. El piloto catalán sufrió una fractura en el hombro, lo que provocó que pasara por quirófano. 

Fue el 19 de julio de ese mismo año cuando Marc sufrió la primera caída tras protagonizar una remontada después de bajar hasta la 16ª posición y, cuando iba tercero, una fuerte caída provocó una "fractura completa" en el húmero derecho.

Todo indicaba a que sería baja segura para el fin de semana siguiente, que se volvía a correr en Jerez, pero el ansia competitiva del mayor de los Márquez hizo que, cuatro días después de ser operado por primera vez, intentara volver a correr.

Finalmente abandonó el GP de Andalucía, como fue denominado en ese momento y fue en ese momento cuando empezó el infierno sin salida para Marc, que fue operado hasta en cuatro ocasiones para tratar de arreglar el hombro que tantos problemas le ha dado durante los últimos años. 

Tras ponerle una placa de titanio con tornillos en la primera operación, las complicaciones hicieron que su recuperación se alargara más de lo debido, pasando por una infección en la zona, una rotura de la placa tras un mal gesto mientras abría una ventana en su casa y una osteotomía final.

Esto último, según explicó Joaquín Sánchez Sotelo -cirujano encargado de operar a Marc-, consistió en realizar un "corte transversal" del hueso humeral para "rotar el húmero a lo largo de su eje", haciendo una rotación de aproximadamente 30 grados.

Ya en 2021, Marc Márquez regresó para Portimao tras un mar de dudas y especulaciones sobre su vuelta. Después de varios resultados positivos, entre los que destacó la victoria en Sachsenring, Marc sufrió un episodio de diplopía, una lesión en la vista que ya había sufrido en 2011, que le obligó a retirarse de las últimas carreras de la temporada.

Un año después, en 2022, el mayor de los Márquez volvió a sufrir una fuerte caída en el GP de Indonesia lo que provocó un nuevo episodio de diploplía, lo que provocaba una visión soble como consecuencia de un traumatismo craneoencefálico.

Sin embarco, cuando todo parecía ir en la buena dirección, volvió a comunicar que estaba obligado a pasar por quirófano por cuarta vez para estabilizar el húmero.

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La luz al final del túnel y el fichaje por Gresini y Ducati

Tras pasar por el infierno de las lesiones, Marc Márquez empezó a dar pasos hacia adelante en su recuperación, mostrando en sus redes sociales hasta el momento en el que se quitó el cabestrillo por primera vez.

El piloto catalán volvió a la competición en 2022, 110 días después de la cuarta operación, y lo hizo en el GP de Aragón que terminó con una carrera accidentada para el de Honda -por aquel entonces- tras un choque en el que una pieza de la Yamaha de Quartararo se quedó enganchada en la rueda de Marc.

Otro de los capítulos más importantes y determinantes en la carrera de Marc Márquez llegó cuando en octubre de 2023 comunicó su fichaje por Gresini para el 2024, donde compartió equipo con Álex antes de dar el salto al equipo oficial de Ducati.

Con Gresini Marc continuó con su vuelta a lo más alto y 10.43 días después volvió a ganar en el GP de Aragón de 2024 tras un fin de semana de muy buenas sensaciones para el catalán.

El último paso para volver a ganar el Campeonato del Mundo lo dio cuando en 2025 llegó al Ducati Lenovo y compitió con la que es, según ha reiterado en diferentes ocasiones, la mejor piloto de la parrilla.

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