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Colton Herta, uno de los talentos más prometedores del automovilismo estadounidense, se encuentra en un punto clave de su carrera.
A sus 25 años, ha decidido dar un paso arriesgado: dejar la IndyCar Series para perseguir su sueño de competir en la Fórmula 1.
Herta será piloto de pruebas del equipo Cadillac F1 y competirá en la exigente Fórmula 2 para obtener la superlicencia necesaria para llegar a la máxima categoría.
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Barry Cantrell
Herta debutó en la IndyCar en 2018 y, desde entonces, ha dejado su huella como uno de los pilotos más jóvenes y rápidos de la categoría.
En 2019, con tan solo 18 años, se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera, logrando la victoria en el Circuito de las Américas. Ese mismo año también se anotó como el piloto más joven en conseguir una pole position en Road America, terminando la temporada séptimo en el campeonato pese a los altibajos de su primera temporada completa.
En los años siguientes, Herta siguió acumulando logros: en 2020 terminó tercero en el campeonato, mientras que en 2021 sumó tres victorias y dos poles, cerrando el año en quinta posición.
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A lo largo de su carrera en la IndyCar, ha logrado 9 victorias, 16 poles y 40 top-5, cifras que reflejan su consistencia y velocidad. En 2024 alcanzó su mejor resultado en la categoría al terminar como subcampeón. Además, ha mostrado versatilidad más allá de la IndyCar, destacando en carreras de resistencia como las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
Aunque ha tenido éxito en la IndyCar, el nombre de Herta siempre ha estado vinculado a la Fórmula 1. La oportunidad ha llegado de la mano de Cadillac, que debutará en la F1 en 2026. Para poder competir, Herta necesita la superlicencia de la FIA, un requisito que se consigue acumulando puntos en campeonatos oficiales.
Consciente del desafío, Herta ha optado por una estrategia valiente, mientras trabaja como piloto de pruebas para Cadillac, competirá en la Fórmula 2, la antesala de la F1. Este movimiento implica dejar una carrera establecida y exitosa para empezar de nuevo en un campeonato diferente, extremadamente competitivo y sin garantías de éxito, lo que ha sido calificado como un gran riesgo por expertos y colegas.
El director ejecutivo de Cadillac F1, Dan Towriss, respaldó públicamente la decisión de Herta: "No hay riesgo, no hay recompensa". Aunque el equipo ya confirmó a Valtteri Bottas y Sergio Pérez como pilotos titulares para 2026, la puerta para Herta podría abrirse en 2027 si logra un buen resultado en F2 y obtiene la superlicencia.