A primeira metade da temporada da F1: destaques e quem ainda não correspondeu em 2026

No início do ano, muitas espectativas foram colocadas sobre certos pilotos e equipas. Algumas confirmaram-se, outras ficaram aquém.

Descobre quem brilhou e quem acabou por não corresponder às espectativas na primeira metade da temporada da Formula 1.

Vê o resumo do GP da Hungria

Os destaques:

Mercedes e Antonelli

Getty Images

A Mercedes era apontada como uma das equipas capazes de lutar pelos dois títulos, e confirmou isso em pista.

Nas primeiras 11 corridas, Kimi Antonelli soma seis vitórias e falhou o pódio em apenas duas. É o favorito ao título de 2026 e leva 50 pontos de vantagem para o "summer break" sobre o vice-líder, Hamilton.

A Mercedes colocou pelo menos um carro no pódio em todas as 11 corridas e lidera confortavelmente o campeonato de construtores, com 72 pontos de vantagem sobre a Ferrari.

Ferrari

@ScuderiaFerrari

Depois de um ano desastroso em 2025, a Ferrari deu um salto competitivo em 2026, sobretudo após as atualizações introduzidas em Barcelona.

Hamilton e Leclerc têm mostrado consistência tanto na qualificação como nas corridas.

Se a Mercedes tiver algum percalço, a Ferrari pode tornar-se uma ameaça real na luta pelos dois títulos.

Verstappen e Hadjar

Getty Images

Com um carro longe do esperado, os dois pilotos da Red Bull têm desempenhado um trabalho notável com o monolugar.

Verstappen conta com quatro pódios ao longo da temporada, dois nas últimas duas corridas e é candidato a vencer um Grande Prémio na segunda metade do ano.

Isack Hadjar adaptou-se rápidamente à Red Bull, que procurava desde a saída de Sergio Perez, um piloto capaz de apoiar Verstappen e entregar bons resultados de forma consistente. O francês não termina abaixo do 6.º lugar há sete corridas.

Alpine

Getty Images

Em 2025, a Alpine foi a última no campeonato de construtores e em 2026 mudou da água para o vinho.

Uma das razões para a melhoria da performance foi a alteração para o motor Mercedes, que ofereceu mais fiabilidade e competitividade em pista.

Neste momento é a única equipa além de Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull a subir ao pódio com o 3.º lugar de Pierre Gasly no Grande Prémio do Mónaco.

Ocupa a 6.ª posição no campeonato de construtores.

Quem ainda não correspondeu às espectativas:

Aston Martin

Getty Images

A chegada da Honda e Adrian Newey, geraram expectativas de pódios e vitórias, mas desde a realidade foi dura desde a pré-temporada.

Os dois pilotos da Aston Martin têm estado longe dos rivais em qualificação e corrida. No Grande Prémio da Bélgica, ambos ficaram nas duas últimas posições, a mais de dois segundos dos rivais mais próximos, a Cadillac.

As melhorias estreadas no Hungaroring reduziram o défice de competitividade e podem ser eficazes para aproximar a luta pelos pontos.

George Russell

@MercedesAMGF1

O piloto da Mercedes ainda não mostrou o potêncial que evidenciou quando dividia a garagem com Lewis Hamilton.

Era apontado como um dos candidatos ao título, mas a desmotivação face aos resultados e o rendimento superior de Antonelli, têm condicionado a sua temporada.

Ainda assim, Russell está a 59 pontos de Antonelli, com 12 corridas por disputar, e a apenas nove pontos de Hamilton. Um deslize de Antonelli pode voltar a acender uma luta interna na Mercedes.

McLaren

Getty Images

Com apenas uma vitória de Lando Norris na Hungria e a 159 pontos da Mercedes, a campeã em 2025 enfrenta um 2026 muito abaixo do esperado.

A recente vitória de Norris pode, no entanto, marcar um ponto de viragem para a segunda metade da temporada.

Williams

@WilliamsF1

A Williams apresentou um excelente rendimento em 2025, terminando em 5.º no campeonato de construtores com dois pódios de Carlos Sainz.

Em 2026 o cenário está a ser bem diferente: estão na 9.ª posição nos construtores com 11 pontos, apenas à frente da Aston Martin e da Cadillac.

A equipa de Oxfordshire, não consegue pontuar desde o Grande Prémio do Canadá. Já lá vão cinco corridas.