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Alpine e Williams continuam a fazer propostas a Carlos Sainz
O futuro de Carlos Sainz na Fórmula 1 ainda está em aberto. O piloto nascido em Madrid, que deixará a Ferrari no final da temporada de 2024, está a avaliar qual a equipa que escolherá para competir a partir do próximo ano.
A Alpine e a Williams estão a competir para conseguir o '55'. Ambas as equipas estão a agitar o mercado não só na pista, mas também dentro das boxes e nas fábricas, com contratações de alto nível de gestores e engenheiros de outras equipas.
Um dos movimentos mais notáveis foi o regresso de Flavio Briatore à Alpine. Briatore regressa à estrutura da equipa após a sua saída na sequência do famoso incidente do crashgate de Nelsinho Piquet em 2008.
Alpine e Williams continuam a fazer propostas a Carlos Sainz
Getty Images
Os novos regulamentos da Fórmula 1 para 2026 marcam um ponto de viragem para equipas como a Alpine e a Williams, que procuram persuadir Carlos Sainz a juntar-se aos seus futuros projectos.
A Williams reforçou a sua equipa técnica com novos recrutas, reflectindo a sua determinação em recuperar a competitividade na Fórmula 1.
A chegada de James Vowles revolucionou a fábrica da Williams, modernizando a sua estrutura interna e o seu pessoal, que era considerado desatualizado.
Num gesto de reconhecimento aos seus empregados, o carro de Albon e Sargeant para o Grande Prémio da Grã-Bretanha foi revelado decorado com as assinaturas de todos os 1005 membros da equipa.
A Williams contratou recentemente 26 engenheiros importantes, incluindo Matt Harman, antigo Diretor Técnico da Alpine, Fabrice Moncade, antigo Chefe de Análise de Desempenho da Ferrari e Steve Winstanley. Estas adições reflectem a ambição renovada da Williams, mas a equipa francesa não é de se descuidar.
Se já falámos que a Williams emprega atualmente mais de 1000 pessoas, com o objetivo de renovar completamente a equipa, a Alpine não fica muito atrás. Aumentou o seu número de efectivos de 800 para 1000 entre 2022 e 2024, prevendo-se que atinja os 1200 em 2026, como reconheceu Marc Limacher.
Vin Dhanani, responsável pelo desempenho dos monolugares, Michael Broadhurst, novo responsável pela aerodinâmica, e Jacopo Fantoni, responsável pelas simulações, chegaram à fábrica da Alpine vindos da Red Bull e da Ferrari para tentar regressar à frente da grelha. No entanto, não são os únicos nomes.
A equipa francesa sofreu uma grande remodelação nos últimos meses, motivada por um desempenho insatisfatório na época de 2024 e pela saída de pessoal estratégico.
O diretor executivo da Alpine, Luca Di Meo, deu um golpe ao contratar Flavio Briatore com plenos poderes para tornar o carro, que enfrentou vários problemas desde o início da época, novamente competitivo, ele também vai enfrentar mais desafios após a controvérsia sobre a possível não continuidade da Renault como fornecedora de unidades de potência para 2026.
A DAZN, plataforma líder mundial de entretenimento desportivo, adquiriu os direitos de transmissão do FIA Formula 1 World Championship para o triénio de 2025-2027. Com este acordo multianual, a DAZN será a casa da F1 a partir de 2025.
