A McLaren destacou-se, consolidando a sua posição como favorita ao título do Campeonato Mundial de Construtores de F1 desde o início.
A equipa Papaya conseguiu competir de igual para igual com Max Verstappen, e agora cabe-lhes a eles vencer o campeonato.
Na DAZN, contamos-te o que a McLaren precisa para conquistar o seu segundo campeonato consecutivo.
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A McLaren depende de si própria para vencer o Campeonato Mundial de Construtores de F1 pela terceira vez desde que o conquistou em 1998 e 2024. A primeira vez foi com David Coulthard e Mika Häkkinen.
Atualmente, Lando Norris e Oscar Piastri dominam o campeonato, dividindo praticamente as vitórias entre eles durante o Campeonato do Mundo de 2025.
A equipa Papaya não perdeu a liderança, o que elimina todas as dúvidas sobre quem pode ser o campeão.
Atualmente, a McLaren lidera o campeonato com 623 pontos, à frente da Mercedes com 290 pontos, enquanto a Ferrari soma 286 pontos.
Esta é a classificação do Campeonato do Mundo de Construtores de F1:
| POS | EQUIPA | PTS |
|---|---|---|
| 1 | MCLAREN MERCEDES | 623 |
| 2 | MERCEDES | 290 |
| 3 | FERRARI | 287 |
| 4 | RED BULL RACING HONDA RBPT | 272 |
| 5 | WILLIAMS MERCEDES | 101 |
Quantos pontos ainda estão em disputa?
Restam sete etapas na temporada de 2025, incluindo o próximo Grande Prémio de Singapura, o que significa que um máximo de 346 pontos ainda podem ser conquistados pelas equipas no terço final.
Isto porque existem quatro fins de semana padrão (43 pontos disponíveis em cada) e três fins de semana Sprint (58 pontos disponíveis em cada) entre agora e a final.
Atualmente, a vantagem da McLaren sobre a segunda classificada Mercedes é de 333 pontos – mostrando o quanto seria necessário um milagre matemático para que a liderança mudasse.
Por isso, a McLaren precisa de apenas 13 pontos para confirmar o título na corrida de domingo em Singapura. Isto significa que ter um dos pilotos da equipa no pódio garantiria o campeonato.
Mesmo que a Mercedes conseguisse uma dobradinha, o facto de ainda haver 303 pontos em disputa após Singapura tornaria a diferença restante demasiado grande para ser fechada.