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Todas as mudanças aos regulamentos da Formula 1 que vais poder ver já no GP Miami
Ao fim de apenas três Grandes Prémios da temporada de 2026, a Formula 1 vai ter algumas mudanças no regulamento .
Regresso ao passado: vê alguns dos GP mais históricos na DAZN!
As alterações, anunciadas pela FIA , terão efeitos já a partir do Grande Prémio de Miami, de 1 a 3 de Maio , que vais poder seguir ao pormenor na DAZN .
As mudanças surgem depois de várias queixas dos pilotos , que estão cépticos quanto aos novos regulamentos para este ano. Um dos mais vocais foi Max Verstappen .
Recorda aqui as principais críticas dos pilotos aos novos regulamentos e também o grave acidente de Oliver Bearman no GP do Japão .
Neste artigo, revelamos-te quais são as mudanças anunciadas pela FIA . Ainda serão sujeitas a votação do Conselho Mundial de Automobilismo do organismo antes da implementação.
Mudanças na qualificação
Getty Images
- Menor necessidade de poupar energia:
- inclui uma redução na recarga máxima permitida de 8 MJ (megajoules) para 7 MJ
- visa reduzir o consumo excessivo de energia e incentivar uma condução mais consistente em velocidade máxima - ou seja, mais voltas a fundo
- reduz a duração máxima do superclip para cerca de 2 a 4 segundos por volta
- Superclip mais potente:
- a potência máxima do superclip aumentou de 250 kW (quilowatt) para 350 kW
- isto reduz ainda mais o tempo de recarga e a carga de trabalho do piloto na gestão de energia
- também será aplicado em situação de corrida
- Maior flexibilidade:
- o número de eventos em que podem ser aplicados limites alternativos de energia mais baixos foi aumentado de oito para 12 corridas
- isto permite uma maior adaptação às características do circuito
Mudanças no momento da partida (corridas): reforço da segurança
Getty Images
Estas alterações serão testadas no Grande Prémio de Miami antes de uma implementação total.
- Novo sistema de detecção de arranque de baixa potência:
- identifica carros com aceleração anormalmente baixa logo após a libertação da embraiagem
- é acionada automaticamente a entrega do MGU-K para garantir um nível mínimo de aceleração e mitigar riscos relacionados com os arranques
- não oferece qualquer vantagem desportiva
- Novo sistema de alerta visual associado:
- activa luzes intermitentes (traseiras e laterais) nos veículos afetados para alertar os pilotos que seguem atrás.
- "Reset" no contador de energia no início da volta de formação:
- corrige uma inconsistência do sistema que já tinha sido detectada
Mudanças na corrida: maior segurança e consistência
Red Bull Content Pool
Estas medidas visam reduzir as velocidades de aproximação excessivas, mantendo as oportunidades de ultrapassagem e as características gerais de desempenho.
- Limite ao Boost:
- a potência máxima disponível através do Boost fica limitada a +150 kW (ou ao nível de potência atual do carro no momento da ativação, caso seja superior)
- limita as diferenças repentinas de desempenho
- Potência mais controlada:
- A utilização do MGU-K é mantida em 350 kW nas principais zonas de aceleração (da saída da curva ao ponto de travagem, incluindo zonas de ultrapassagem)
- será limitada a 250 kW noutras partes da volta
Mudanças em condições de chuva: maior segurança e visibilidade
Getty Images
- Cobertores térmicos dos pneus intermédios:
- as temperaturas dos cobertores térmicos dos pneus intermédios foram aumentadas
- mudança após feedback dos pilotos, para melhorar a aderência inicial e o desempenho à chuva
- Potência máxima do ERS (sistema de recuperação de energia):
- será reduzida, limitando o binário e melhorando o controlo do carro em condições de pouca aderência
- Sistemas de luz traseira:
- foram simplificados, com sinais visuais mais claros e consistentes, para melhorar a visibilidade e o tempo de reação dos pilotos que seguem atrás
