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Alonso ilusiona en Canadá: "El coche va bien, pero aquí todo puede pasar"
Fernando Alonso ha vuelto a asomar la cabeza en la zona alta de la tabla de tiempos en los entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá 2025, un circuito que premia el talento al volante y castiga el más mínimo error.
El asturiano ha firmado un meritorio quinto puesto en la FP2, alimentando la esperanza de lograr su cuarta Q3 consecutiva tras el paso adelante de Aston Martin en Europa. Pero ni él se fía del todo.
"El coche va bien, pero aún así no es un circuito fácil para completar una vuelta. Hay que intentarlo muchas veces", explicaba Alonso tras bajarse del AMR25. "A veces el fallo está en la la curva 3, otras en la última curva… acabas en las escapatorias y cuesta juntar todo".
La jornada ha sido tan caótica como interesante. Mientras Lance Stroll se iba contra el muro en casa, otros como Charles Leclerc ni siquiera pudieron rodar por su accidente en la FP1 y Max Verstappen solo pudo ser noveno. Incluso Hamilton, con un Ferrari cada vez más incómodo, se quedó por detrás del bicampeón español.
En este contexto, el quinto puesto de Alonso cobra más valor, pese a que el propio piloto recuerda que no es representativo del todo.
"FP1 y FP2 son las sesiones menos importantes del fin de semana. Sabemos que la pista mejora mucho con el paso de los días. Es un circuito urbano, con mucha evolución, así que queremos hacer una prueba más clara mañana en la FP3".
Alonso, que tuvo que abortar dos vueltas con el neumático blando, logró finalmente una vuelta competitiva a la tercera. Un buen augurio, aunque sabe que en Montreal el margen es mínimo.
Su estrategia para la qualy
"Los neumáticos tardan un poco en coger temperatura, pero luego se degradan muy rápido. Solo tienes una o dos vueltas para exprimirlos. Así que mañana será lo mismo: hay que estar concentrados y tener suerte para poner la vuelta buena en el momento adecuado".
Respecto a la elección de compuestos, el ovetense dejó la puerta abierta a que el medio pueda jugar un papel clave en clasificación, aunque aún no hay una decisión tomada:
"No lo sabemos todavía. Hoy usamos el blando casi todo el tiempo, pero ya veremos. Mañana lo entenderemos mejor".
Aunque Alonso se muestra cauto, lo cierto es que en una jornada plagada de errores, salidas de pista y muros peligrosamente cerca, él ha sido de los pocos que han conseguido brillar sin arriesgar en exceso. Si Aston Martin consigue mantener este nivel y evitar los fantasmas de inestabilidad vistos en Stroll, Alonso podría volver a colarse en el club exclusivo del Q3. Otra vez.
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