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Andy Cowell toma el desafío de trabajar con Honda con la ilusión de que impulsen a Aston Martin a ganar el Mundial de F1
El Mundial de F1 sufrirá grandes cambios a partir de 2026 con la nueva regulación. Por ello, los motores cobrarán una importancia aún mayor, aliándose Aston Martin con Honda para aumentar sus prestaciones con las unidades de potencia.
Además, Andy Cowell es un baluarte de los motores, por los mostrado en Mercedes. Todo ello, unido a la colaboración directa de Adrian Newey en el desarollo del coche, hace pensar que la escudería británica puede liderar el 'Gran Circo' en los próximos años.
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Andy Cowell toma el desafío de trabajar con Honda con la ilusión de que impulsen a Aston Martin a ganar el Mundial de F1
@HondaRacingF1
Andy Cowell se unió a Aston Martin con la misión de impulsar al equipo hacia el título de Fórmula 1. Su excelencia en el desarrollo de motores y su liderazgo en Mercedes lo convierten en una pieza clave para la nueva etapa junto a Honda a partir de 2026.
"Es tremendamente emocionante trabajar con Honda. Tienen un patrimonio de carreras muy fuerte y han ganado Mundiales en los últimos años con Red Bull y Max. Son una gran organización, con ingenieros trabajadores y creativos. Cuando llegué al equipo, en mi primer mes fui a visitarles a Sakura y quedé impresionado con su enfoque y hambre de mejorar", afirmó Cowell en 'SoyMotor'.
El acuerdo con Honda llega en un momento clave, con la nueva normativa de motores de 2026 que exige unidades más eficientes y sostenibles. Así, la escudería británica ya trabaja en la integración del chasis con la unidad de potencia, y el desarrollo avanza a toda velocidad para estar listos de cara a la nueva era de la Fórmula 1.
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Y, a pesar de las últimas informaciones sobre Honda, el director de equipo de Aston Martin lo tiene claro: "En este momento del programa de desarrollo del motor, todos están desafiados. Haces rodar los motores hasta que tienes un fallo. Si un fabricante no está teniendo fallos en este momento, significa que no está apretando lo suficiente".
El equipo de Silverstone ha crecido en los últimos años y ahora apunta a convertirse en un candidato serio al título. Cowell subrayó la importancia de la mejora constante en todas las áreas, desde la ingeniería hasta la gestión operativa.
"Si ganamos o no en 2026, cada persona del equipo dirá ‘puedo hacerlo mejor la próxima vez’. Eso es lo que quiero inculcar: ser críticos, pensar en cómo mejorar y progresar lo más rápido posible. Ya sea en comunicación, recursos humanos, finanzas o dinámica de vehículos, hay que ser autocríticos y mejorar constantemente. Si nuestra curva de mejora es empinada, superaremos a nuestros oponentes", aseguró.
Aston Martin ya está inmerso en el desarrollo del coche de 2026, con especial atención a la aerodinámica y la arquitectura del monoplaza. Sin embargo, el equipo sigue centrado en maximizar el rendimiento del coche actual en cada carrera.
"No sabremos dónde estamos hasta que empecemos a correr en 2026. A veces sacrificas caballos de fuerza por menos carga aerodinámica o mejor distribución de peso, y otras veces ocurre lo contrario. Lo importante es encontrar la combinación óptima para hacer el coche lo más rápido posible y asegurarnos de ver la bandera a cuadros en primer lugar", reflexionó Cowell.
Con Honda como socio exclusivo y Andy Cowell liderando el desarrollo, Aston Martin confía en tener las herramientas necesarias para luchar por el título en los próximos años.
Andy Cowell muestra su emoción por el progreso de Aston Martin: "¿Hay un destello en mi ojo de que estamos a las puertas de algo grande?"
Aston Martin
Aston Martin dio un paso atrás en 2024, obteniendo únicamente 94 puntos en el Mundial de Constructores. Aunque el objetivo de la escudería británica era seguir mejorando, eso ha impulsado aún más las renovaciones para convertirse en ganadores.
"Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll nos dieron un gran feedback el año pasado y han trabajado muy bien en el nuevo simulador para intentar ayudar, dirigir el enfoque de la plataforma aerodinámica y de las características mecánicas del coche", rememoró Cowell en 'SoyMotor'.
Y añadió lo siguiente en un claro mensaje de ilusión por el progreso de Aston Martin: "Estamos apretando para llevarlo al circuito, así que ¿hay un destello en mi ojo de que estamos a las puertas de algo grande?".
Las constantes mejoras en la fábrica y el nuevo organigrama de la escudería, unido al fichaje de Adrian Newey, han desatado la ilusión. Sin embargo, ahora queda comprobar en pista el rendimiento de un AMR25, que a priori, servirá de base para un 2026 de cambio en la F1.
Para conseguir éxito, Cowell sostuvo que hay que construir una serie de métodos para trabajar en la misma dirección: "Si podemos conseguir que los ingenieros sean muy precisos y nuestras herramientas de ingeniería también muy precisas, si trabajamos metódicamente como equipo, sabiendo todos lo que estamos haciendo... Nuestro progreso será fuerte y quizá adelantemos a alguno de los otros equipos".
"Pero seguiremos trabajando de forma sólida y metódica. Estoy emocionado, hay muchas cosas en las que podemos mejorar y es lo que me da el entusiasmo de que nosotros, Aston Martin, junto a Fernando y Lance, podemos ir hacia arriba", aclaró.
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