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Aston Martin actualiza cuándo llevarán mejoras al AMR25 de Fernando Alonso: "Es lo que hemos decidido hacer"
El Mundial 2025 de F1 ha empezado con un arranque discreto para equipos como Aston Martin, que pese a implementar esperanzadores cambios en su monoplaza respecto a 2024, estos no han tenido un efecto visible en la temporada, menos la clasificación general.
Con esto, Aston Martin ha terminado de sumergirse en la zona media de la parrilla, de la cual escaparon a principios de 2023, lideraron medianamente durante 2024, y en la que ahora son uno más junto a Williams, Alpine o Haas.
Leer más | Así marcha la clasificación del Mundial de F1 2025
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Aston Martin actualiza cuándo llevarán mejoras al AMR25 de Fernando Alonso: "Es lo que hemos decidido hacer"
Aston Martin Aramco
En este sentido, en declaraciones recogidas por Motorsport durante el GP de Bahréin sobre el primer pack de mejoras de la marca británica, el actual director de rendimiento, Mike Krack, ha sido claro sobre el plan de actualizaciones en 2025 atendiendo a una peculiar situación:
"En general, nuestro coche es más fácil de pilotar, nuestro coche es más rápido, pero ahora tenemos que hacerlo más rápido en términos de competitividad", recalca el anterior jefe de equipo incidiendo en un mayor potencial del AMR25 respecto a su predecesor.
Así, desde Aston Martin parecen satisfechos en la búsqueda de un coche más balanceado esta temporada, con un potencial todavía por desbloquear, para lo que se agarran más a la puesta a punto que a la implementación de mejoras:
"Creo que para lo que tenemos entre manos este año, teniendo en cuenta que hay un gran cambio de reglas [en 2026], hay más limitaciones financieras y también de recursos. Por eso creo que tenemos que ser un poco más cuidadosos".
"Creo que el año pasado mejoramos el coche mucho antes porque teníamos más margen para mejorar el coche. Creo que este año, debido a los recursos y al dinero disponible, tienes que ser un poco más cuidadoso y eso es lo que hemos decidido hacer", establece Krack, enfriando la llegada de piezas nuevas por la división de recursos entre 2025 y 2026, además de las características del AMR25 en un último año de reglamento con un máximo conocimiento de los coches actuales:
"Tenemos que sacar el máximo de lo que tenemos cada fin de semana, no sólo en términos de estrategia y resultados, sino también en términos de puesta a punto del coche", incide el luxemburgués.
"No debemos cometer ningún error, utilizar nuestras herramientas de simulación y el tiempo de libres tanto como podamos. Creo que siempre hay potencial. Siempre hay pequeños ajustes que puedes encontrar para hacer que el piloto tenga más confianza".
"Así que sí, creo que siempre hay potencial para mejorar el coche sólo en la puesta a punto", dispuso para terminar Mike Krack en referencia al plan de recuperación que plantea Aston Martin para el Mundial 2025 de F1.
