Aston Martin ya ha sacado a la luz su nueva 'arma' para el Mundial de F1 2025.
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Tras la presentación de las liveries en conjunto de todos los equipos del campeonato, el AMR25 ya es una realidad.
El equipo de Lawrence Stroll publicó en redes sociales un vídeo de presentación, y en su página web todos los detalles sobre el monoplaza que ilusionará con llevar a Fernando Alonso a lo más alto.
Aston Martin
El objetivo de Aston Martin de cara a su AMR25 ha sido claro, que sea más manejable, con un 90% de cambios aerodinámicos respecto a su predecesor, que tantos dolores de cabeza dio en el equipo.
"Estoy entusiasmado por comenzar esta temporada y ver el AMR25 en la pista en Bahréin. Es la culminación de un tremendo trabajo duro y dedicación en el Campus Tecnológico AMR. Todos estamos inspirados por el ADN de Aston Martin y tenemos una búsqueda incansable de la excelencia, tanto dentro como fuera de la pista", señaló Andy Cowell.
"Nuestros objetivos son realistas y tenemos en cuenta cómo podemos mejorar continuamente en todas las áreas, especialmente ahora que, como todos los equipos, nos acercamos a una importante reestructuración de las regulaciones en 2026".
Como es normal, los propios pilotos también han dado sus primeras palabras sobre el coche con el que esperan volver a la zona competitiva de la parrilla, sobre todo Fernando Alonso: "Aprendimos mucho en 2024 y el equipo ha estado usando eso como fuerza motriz de cara a esta temporada con el AMR25".
"La competencia va a ser muy reñida en este último año de la normativa actual, pero sé que el equipo ha estado trabajando duro en el AMRTC para asegurarse de que estemos listos. Estoy emocionado por volver a la pista; estoy listo para ayudar a este equipo a fortalecerse y continuar este viaje con Aston Martin Aramco".
Respecto a Lance Stroll, el canadiense señala que lo que están construyendo "es un proyecto muy emocionante con excelentes herramientas y gente con talento" y habla de 2025 como un "año clave" para progresar.
A nivel más puramente técnico, lo principal, como han recalcado, se centra en la aerodinámica, como en el caso del alerón delantero, evolucionado del introducido a finales de 2024, con cambios centrados en mejorar la carga aerodinámica a baja velocidad y el equilibrio del monoplaza.
Respecto a los pontones del AMR25, han sido rediseñados y son el cambio visual más llamativo. Rebajados, presentan un canal que se extiende a lo largo de la superficie superior para guiar mejor el flujo de aire, y además se ha reconfigurado el diseño del radiador para adaptarse a ellos..
"El diseño del suelo se ha revisado para mejorar el flujo de aire debajo del coche. El nuevo diseño de los pontones y de la carrocería complementa esto, permitiendo una mejor gestión del flujo de aire debajo del coche y sobre el alerón trasero", señalan desde Aston Martin.
Fernando Alonso y Lance Stroll completaron el lunes 24 de febrero un filming day de 200 kilómetros en el circuito de Sakhir con el AMR25 con el objetivo de verificar que todos los sensores funcionaban correctamente antes del test conjunto del Mundial de F1 2025 que se disputa del 26 al 28 de febrero en el propio trazado de Bahréin.
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