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Austin Cindric celebró una cerrada victoria en Talladega

Motorsport

La carrera de la NASCR Cup del domingo en Talladega terminó en un dramático, pero limpio photo finish. Austin Cindric y Ryan Preece fueron lado a lado hasta la línea de meta con un par de coches de Hendrick empujándolos, pero fue Cindric quien cruzó primero la meta por un escasísimo margen de 0s022.

El piloto de Ford también contó con la ayuda de dos coches doblados en la línea interior, justo delante de él.

"Estoy muy orgulloso de este equipo", dijo un emocionado Cindric. "Desde los ciclos hasta los coches rápidos, pasando por las paradas para repostar. Doug... mi spotter, todo el mundo. Llevo tres o cuatro años intentando conseguir una victoria en la Copa para John Menard y Menard's. Ese auto amarillo brillante se ve bien al frente. Estoy muy agradecido por el apoyo de todos. El paquete de motores Ford Performance y Roush Yates en este tipo de circuitos es insuperable. Hablamos en cada una de estas reuniones de por qué no hemos ganado una de estas carreras. Estoy muy orgulloso de este esfuerzo".

Hablando de la carrera hasta la meta, dijo: "Definitivamente no fue fácil. Le doy mucho crédito. Kyle (Larson) hizo mucho para cuidarme, empujándome en los momentos adecuados en el trióvalo. A pesar de lo enfadado que estaba con él después de Atlanta (cuando Larson destrozó a Cindric en la lucha por el liderato), creo que ahora estamos bien. Fue genial tener un final de fotografía en Talladega, ser capaz de entrar en los playoffs, (y hacerlo) delante de esta increíble multitud en un hermoso día en Alabama".

Watch: Austin Cindric 'so proud' to finally win at Talladega

Cindric suma ahora tres victorias en la Cup Series y, al igual que el año pasado, es el primero de los tres coches del Team Penske  en alcanzar el Victory Lane. Sus otras victorias a nivel de Copa llegaron en Gateway en 2024 y en la Daytona 500 de 2022. Cindric es ahora el sexto piloto diferente en ganar este año, y estaba 22º en la clasificación del campeonato antes de esta victoria crítica.

Preece y Logano no pasan la inspección posterior a la carrera

El piloto al que batió fue Preece, de RFK Racing, que logró el mejor resultado de su carrera con un segundo puesto. A pesar de la carrera relativamente limpia, Preece era el único piloto de RFK que quedaba en la carrera después de que sus dos compañeros de equipo (Chris Buescher y Brad Keselowski) se cayeran del evento debido a incidentes anteriores. Preece nunca ha ganado en la Copa en casi 200 carreras, pero 2025 se perfila como el mejor año de su carrera.

Desafortunadamente, el mejor resultado de su carrera no se mantuvo, ya que Preece fue descalificado después de no pasar la inspección posterior a la carrera. Se encontraron problemas en el alerón trasero de su coche, y su compañero de Ford Joey Logano, que originalmente terminó quinto pero también fue descalificado. 

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Austin Cindric, Team Penske Ford

Photo by: Logan Riely / Getty Images

Kyle Larson ganó la primera etapa y terminó segundo en lo que ahora es su mejor resultado en Talladega. Tras las descalificaciones de Preece y Logano, William Byron terminó oficialmente tercero, Noah Gragson cuarto y Chase Elliott quinto. Carson Hocevar, Alex Bowman, el ganador de la segunda etapa Bubba Wallace, Daniel Suárez y Austin Dillon completaron el resto de los diez primeros. 

La carrera fue muy limpia con sólo cinco pilotos que no pudieron terminar y dos banderas amarillas por incidentes en pista. Brad Keselowski y Ryan Blaney fueron eliminados en un accidente en la entrada a boxes durante la Etapa 1, que también recogió Kyle Busch. Poco después, Christopher Bell y Chris Buescher naufragaron desde el liderato tras un mal toque en un reinicio.

NASCAR Cup - Talladega Superspeedway - Carrera

ClaDriver# ManufacturerLapsTimeIntervalPitsPoints
12 Ford188

3:10'51.289

 7 
260 Ford188

+0.022

3:10'51.311

0.0228 
35 Chevrolet188

+0.056

3:10'51.345

0.03410 
424 Chevrolet188

+0.080

3:10'51.369

0.02410 
522 Ford188

+0.131

3:10'51.420

0.0518 
64 Ford188

+0.170

3:10'51.459

0.0399 
79 Chevrolet188

+0.220

3:10'51.509

0.0509 
877 Chevrolet188

+0.227

3:10'51.516

0.00710 
948 Chevrolet188

+0.249

3:10'51.538

0.0229 
1023 Toyota188

+0.333

3:10'51.622

0.0848 
1199 Chevrolet188

+0.341

3:10'51.630

0.0089 
123 Chevrolet188

+0.390

3:10'51.679

0.04910 
1371 Chevrolet188

+0.415

3:10'51.704

0.02510 
1447 Chevrolet188

+0.423

3:10'51.712

0.0089 
1541 Ford188

+0.477

3:10'51.766

0.0548 
1645 Toyota188

+0.495

3:10'51.784

0.0188 
1719 Toyota188

+0.527

3:10'51.816

0.03212 
1834 Ford188

+0.550

3:10'51.839

0.02311 
1954 Toyota188

+0.647

3:10'51.936

0.0979 
2043 Toyota188

+1.255

3:10'52.544

0.6089 
2138 Ford188

+1.439

3:10'52.728

0.1848 
221 Chevrolet188

+2.071

3:10'53.360

0.6329 
2311 Toyota188

+5.613

3:10'56.902

3.5429 
2435 Toyota188

+15.132

3:11'06.421

9.51910 
2510 Chevrolet188

+29.959

3:11'21.248

14.8279 
2616 Chevrolet188

+41.749

3:11'33.038

11.79010 
277 Chevrolet188

+47.360

3:11'38.649

5.61110 
2821 Ford188

+50.802

3:11'42.091

3.4429 
298 Chevrolet188

+50.927

3:11'42.216

0.12513 
3062 Chevrolet188

+57.738

3:11'49.027

6.81110 
3188 Chevrolet187

+1 Lap

3:11'33.092

1 Lap10 
3242 Toyota187

+1 Lap

3:11'38.441

5.34910 
3351 Ford186

+2 Laps

3:11'08.174

1 Lap10 
3444 Chevrolet186

+2 Laps

3:11'23.372

15.19810 
3578 Chevrolet71

+117 Laps

1:24'18.224

115 Laps6 
3617 Ford51

+137 Laps

53'36.634

20 Laps3 
3720 Toyota51

+137 Laps

53'36.662

0.0283 
386 Ford42

+146 Laps

35'21.034

9 Laps3 
3912 Ford42

+146 Laps

35'21.775

0.7413