Bezzecchi: "No pude desconectar el dispositivo de altura y perdí la aceleración"

El quinto puesto alcanzado por Marco Bezzecchi este sábado en la sprint del Gran Premio de Valencia no era, ni mucho menos, el objetivo que tenía el italiano en la cabeza tras conseguir la pole y mostrar un ritmo en el FP2 para luchar por la victoria. Sin embargo, esa posición fue suficiente para sumar cinco puntos que le convierten ya, matemáticamente, en tercer clasificado del campeonato del mundo de 2025, un logro que sí colma las aspiraciones del italiano en su primer año con Aprilia.

"Estoy muy contento con la temporada hasta ahora y con el tercer puesto en el campeonato", explicó este sábado al final del día en Valencia, no sin añadir que era un premio justo.

"Mi equipo, Aprilia, y yo nos lo merecemos".

Pero el fin de semana no ha terminado, aún queda el plato fuerte que es la carrera largad de este domingo, la última del año.

"Espero poder darles otra alegría. Teniendo en cuenta la pole de esta mañana, podemos considerar el sábado un día positivo en general, pero mañana domingo tenemos que resarcirnos porque no estoy satisfecho de cómo fue el sprint", acabó admitiendo un Bezzecchi que estaba claramente contrariado por el resultado, sobre todo porque todo se decidió en la salida, en la que perdió muchas posiciones.

"Desde luego, no me contuve pilotando de forma conservadora, pero desafortunadamente no pude soltar el dispositivo de altura. Vi a Alex Márquez soltar los frenos al entrar en la curva (1), e hice lo mismo, por eso se quedó accionado. La velocidad era demasiado baja en ese momento para soltarlo sin una frenada fuerte", explicó el problema.

"Era inútil intentar pasarle por fuera, así que crucé la línea y me posicioné bien para adelantarlo de nuevo en la curva 2, defendiéndome también de los que venían por detrás", explicó la maniobra que tenía el italiano en la cabeza. "Sin embargo, algo pasó al acelerar, y la moto no funcionó como debía, ni siquiera en las curvas siguientes", por lo que fue superado por Pedro Acosta, Raúl Fernández y hasta por Fabio Quartararo, con quien mantuvo un toma y daca.

"Necesitamos analizar los datos e intentar comprender qué sucedió, porque el problema se repitió un par de veces más tarde, incluso cuando intenté adelantar a Quartararo, quien logró alcanzarme precisamente porque la aceleración no era la mejor. Sentía que no iba bien...", continuó Bezzecchi.

Llegando a circular sexto y quinto, el italiano no pudo progresar más allá, y tampoco ayudó que, a última hora, tomara la decisión de montar la goma blanda delante, cuando todos fueron con el duro. "Hice lo que pude para recuperarme, pero una vez que las posiciones se estabilizaron, poco mas podía hacer. Había montado el neumático blando delante, y esa podría haber sido la decisión correcta si hubiera estado entre los tres primeros. En definitiva, no fue tan malo para la posición en la que me encontraba, pero no sirvió de nada".

"Fue un contratiempo indeseado. La pista aquí es estrecha y todos tienen más o menos el mismo ritmo, así que las posiciones corren el riesgo de mantenerse. De hecho, solo adelanté a Quartararo; cuando llegué a Fabio Di Giannantonio y a Raúl, ya era demasiado tarde para atacarles".

En ningún caso la elección de la goma blanda delantera fue esgrimida como excusa.

"Digamos que el resultado fue consecuencia de lo que ocurrió desde el principio, pero toda situación sirve para aprender, y estoy seguro de que el equipo ya está trabajando con los datos. Mañana tenemos que hacer una buena carrera para celebrar varios logros. Espero tener una gran noche para cerrar la temporada".