Tras una temporada de más decepciones que alegrías para Carlos Sainz y Ferrari, se empiezan a analizar las razones de por qué el coche de Maranello no ha sido todo lo competitivo que se pretendía en ciertos tramos y situaciones del año.
Se esperaba mucho de un Ferrari SF23 que desde el principio de temporada mostraba problemas de ritmo en carrera pero que en términos de clasificación le competía a Red Bull a una vuelta.
Una dinámica que le acompañaría hasta el final del calendario y que le ha servido a la escudería italiana para ser tercera clasificada en el mundial de constructores, perdiendo la segunda plaza frente a Mercedes en la última carrera de 2023.
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Carlos Sainz escribe su lista de deseos para convertir su Ferrari en un "todoterreno" en el Mundial de F1 2024: "Quiero que el equipo piense que es posible porque yo creo que lo es"
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Pese a perder su batalla particular con su compañero de equipo Charles Leclerc por seis puntos, el piloto madrileño se llevará un gran recuerdo del Mundial de F1 2023 y es su victoria en el GP de Singapur.
Una victoria histórica para Sainz que fue el único que ha conseguido arrebatar el primer escalón del podio a Red Bull esta temporada. Un hito, visto que el dominio de Max Verstappen y su Red Bull que ha sido aplastante.
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Pensando en la próxima temporada, el piloto de Ferrari hace balance del SF23 con vistas a las posibles mejoras para el año que viene y la conservación de aspectos que han hecho rápido al monoplaza de Maranello.
"Me quedaría sin duda con la velocidad en recta, el rendimiento en frenada y el ritmo en curvas de 90 grados y que son más cortas", aseguró Sainz tras hacer un balance del coche de esta temporada.
"Además, el comportamiento del coche cuando pasa por encima de los pianos creo que es un punto muy positivo. Así que el coche tiene puntos muy, muy fuertes ", afirmó el piloto de Ferrari.
"Creo que si queremos tener un buen coche para todo el año, tal vez tengamos que renunciar a algunos de esos rasgos para asegurarnos de que somos rápidos en todas las partes, sobre todo en carrera", asintió tras reconocer en diversas ocasiones que al Ferrari le ha faltado ritmo en carrera.
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La temporada del piloto madrileño ha sido regular en cuanto a resultados, pero el poco rendimiento del coche los días de carrera le han lastrado todo el año . Al final, Sainz terminó séptimo en la clasificación de pilotos, dos posiciones por detrás si lo comparamos con la temporada pasada. Pero se muestra optimista de cara a 2024.
Sainz no pierde la esperanza de conseguir un coche que le pueda competir a Red Bull no solo en clasificación, sino también durante los stints largos de carrera.
"Quiero que el equipo piense que es posible porque yo creo que lo es . Además, McLaren ha podido demostrar que si han sido capaces de dar esos pasos durante la temporada, confío plenamente en que Ferrari pueda hacer lo mismo durante un parón invernal", aseguró confiado el piloto de Maranello.
"Confío en este equipo. Confío en la capacidad que tenemos en la fábrica para darle la vuelta a las cosas. Todavía hay circuitos en los que logramos la pole con 0,3s de ventaja sobre los Red Bull ", admitió.
"Es sólo que ese es un rasgo muy específico del coche en el que es realmente bueno. Sólo tenemos que convertirlo ahora en un todoterreno", finalizó Carlos Sainz tras repasar el rendimiento de su monoplaza.