La decisión que pudo cambiarlo todo en el GP de Miami 2024: Tomás Slafer explica en Código F1 por qué el Safety Car condicionó la victoria de Lando Norris

El GP de Miami 2024 ha sido uno de los fines de semana más excitantes de la temporada en la F1. Unos días mágicos en Estados Unidos que terminaron con Lando Norris subido a lo más alto del podio.

El piloto de McLaren consiguió su primera victoria en el Gran Circo, pero hubo un enorme condicionante en la carrera: el Safety Car. Y Tomás Slafer explica en Código F1 la decisión que influyó en la carrera.

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La decisión que pudo cambiarlo todo en el GP de Miami 2024: Tomás Slafer explica en Código F1 por qué el Safety Car condicionó la victoria de Lando Norris

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Los McLaren brillaron en este GP de Miami 2024. El ritmo del coche nos sorprendió a todos, lo que propició el éxito de Lando Norris, que pudo liderar la carrera tras el Safety Car y conseguir así su primera victoria en la Fórmula 1.

Sin embargo, tal y como descubre Tomás Slafer en Código F1, la FIA cometió un error al sacar el coche de seguridad.

¿Qué efecto hubiese tenido de salir de forma correcta? Es muy posible que Norris no hubiese sumado su primer triunfo en el Gran Circo.

Max Verstappen y su versión más desatada en el GP de Miami 2024 tras perder la carrera ante Lando Norris: "Si mi madre tuviera pelotas, sería mi padre"

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Max Verstappen se mostró muy suelto en el GP de Miami 2024 a pesar de no lograr el triunfo. De hecho, no tuvo problemas en asumir la derrota de los Red Bull en la carrera celebrada en Miami.

"Buen trabajo, Max. Ha sido un día complicado", le decían por radio al campeón del Mundo de F1. "P2 en un día difícil no es mala posición hoy".

"Sí, ha sido difícil. Estos neumáticos no son buenos para mí. De todas formas, P2 no está tan mal", respondía Mad Max.

Lo más curioso fue que Verstappen hasta bromeó con el error que provocó la entrada del Safety Car: "sí, pero siempre es 'y si, y si.... Si mi madre tuviera pelotas sería mi padre. No me gustaba, así que decidí quitarlo (el bolardo) y testar la resistencia del alerón delantero, también".