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"Es una vergüenza": Max Verstappen y su tajante respuesta al cambio de normativa de la FIA sobre el porpoising
Bien se sabía que la revolucionaria nueva normativa en la F1 a partir de 2022 iba a traer cola. Bien se sabía también que del efecto suelo y del emergente 'porpoising' se iban a hablar horas y horas. Pero no que fuera a traer un terremoto que está llamado a seguir sacudiendo el gran circo de la Fórmula 1.
Y es que, tras ocho citas en las que, de mayor o menor forma, prácticamente todos los pilotos han sufrido el llamado efecto rebote, cuya punta del iceberg en forma de 'víctimas' figuran Mercedes, McLaren y Ferrari.
Se aguizaron estas quejas en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde en especial Lewis Hamilton dijo basta. "Me está matando la espalda", llegó a reclamar el piloto británico, que bajó de su monoplaza con una cojera ostensible y tocando una zona, la de la espalda, lastimada después de los bruscos movimientos del Mercedes en un circuito totalmente propicio para ello como el de Bakú con su eterna recta.
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En la previa al Gran Premio de Canadá, el organismo rector anunció que tomaría medidas para reducir o eliminar el efecto rebote con el fin de garantizar la seguridad de sus pilotos. Previsto inicialmente para después de los Libres 3 en el Circuit Gilles Villeneuve, solo emplearán el fin de semana de Montreal finalmente para tomar datos de cara a citas venideras.
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Una decisión que, por supuesto, ya ha levantado las primeras ampollas en el Mundial. Desde el agradecimiento de George Russel o Lewis Hamilton hasta la "vergüenza" de Max Verstappen.
"No creo que sea lo correcto. Entiendo el aspecto de seguridad, pero si hablas con cualquier ingeniero del paddock, si elevas el coche... tendrás menos problemas", añadió en rueda de prensa un Verstappen que, como todos, sabe la solución.
Todo pasa por elevar la altura del coche. Un remedio al que, ante el peligro de perder buenas prestaciones, no querían recurrir los equipos perjudicados.
Los mismos que, ahora y tras el paso de la FIA, pondrán en juego su buen hacer sobre la pista en pos de garantizar la seguridad de unos pilotos que, en algunos casos, han llegado a temer fuertemente por su bien.
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Fernando Alonso y su guiño a los pilotos de Mercedes
No solo Verstappen habló un tema tendencia en Canadá y seguramente en las próximas citas. Fernando Alonso lanzó un guiño a George Russell y Lewis Hamilton, haciendo ver que ahora tal vez hicieran caso a sus plegarias.
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"Tienes una solución fácil para evitarlo: levantas el coche pero así pierdes prestaciones. Los equipos nunca van a querer hacer eso sólo para contentar al piloto", dijo el asturiano a los micrófonos de DAZN.
El piloto español fue más allá y mencionó a dos de los pilotos de la parrilla de la Fórmula 1 que más se han quejado: "Si la FIA puede intermediar un poco y decirle a Mercedes que levante el coche, igual les hacen caso y a Russell y a Hamilton, a lo mejor no le hacen tanto caso".
Carlos Sainz: "Nos ha pillado por sorpresa"
"La verdad que nos ha pillado un poco por sorpresa que hayan actuado tan rápido y con unas reglas tan tajantes", aseguró Carlos Sainz, piloto de Ferrari, en DAZN.Y es que un jueves antes de un fin de semana de gran premio llegó la decisión. Retrasada para carreras venideras ante la imposibilidad de realizar retoques tras los Libres 3 y de forma tan rápida.
