Fernando Alonso da la clave sobre la nueva reglamentación de la F1 para 2026

¡F1, MotoGP y mucho más! Llama gratis al 900999823

La Fórmula 1 se prepara para un año de cambios profundos y Fernando Alonso ya ha dejado sus primeras sensaciones tras probar el simulador del reglamento de 2026.

El piloto de Aston Martin ofrece una visión directa de lo que viene y advierte que el comportamiento del coche será distinto.

Los equipos llevan meses encerrados en simuladores y fábricas afinando cada detalle de la nueva normativa, que llega con motor revisado, menos carga y un DRS que funcionará de otra manera.

Disfruta de la F1, MotoGP y más en DAZN. Llama gratis al 900999823 para darte de alta

Getty Images

El motor ruge con más fuerza que nunca en DAZN, la plataforma global líder de streaming de deporte. DAZN te permite vivir, con una atractiva oferta, la emoción de los Mundiales de F1 y MotoGP, además de la NASCAR, DTM, F2, F3, F1 Academy, Moto2, Moto3, MotoE, WorldSBK, WorldWCR, Porsche Supercup, Iberian Supercars y mucho más en directo y bajo demanda.

Si estás interesado en conocer nuestros precios y ofertas pulsa aquí para más información o llama ahora a nuestro número gratuito para darte de alta en DAZN: 900999823.

Con DAZN, sigue cada adelantamiento, cada frenada y cada victoria con la mejor calidad y el mejor equipo de narradores y expertos que te harán sentir la adrenalina como nunca. Si te apasionan las dos y cuatro ruedas y la emoción de los Mundiales de Fórmula 1 y MotoGP, DAZN es tu casa. Regístrate ahora pinchando aquí.

¡Aficionados al motor, las mejores competiciones del mundo os esperan en DAZN!

Para aquellos que quieran disfrutar de la extensa oferta de motor junto a la NFL, a las grandes competiciones de fútbol y baloncesto, DAZN ofrece el Plan Premium.

Regístrate ahora pinchando aquí.

Leer más | Así marcha la clasificación del Mundial de F1 2025

Fernando Alonso da la clave sobre la nueva reglamentación de la F1 para 2026

Aston Martin Aramco F1 Team

Fernando Alonso ya ha tenido su primer contacto serio con lo que será la Fórmula 1 de 2026. El piloto de Aston Martin probó por primera vez el simulador con la configuración de la próxima generación de monoplazas y compartió sus impresiones en una entrevista concedida a Motorsport Week.

Y aunque se muestra tranquilo, dejó una idea muy clara, la clave del nuevo reglamento estará en los neumáticos.

Leer más | ¿Cuándo empieza el Mundial de F1 2026?

El asturiano explica que, pese a todos los cambios, la esencia seguirá intacta: "Creo que al final del día, el coche sigue siendo… ya sabes, el deporte sigue siendo básicamente el mismo. Una carrera contra el tiempo y la carrera contra tus competidores".

Aun así, reconoce que la sensación es distinta debido a la reducción de carga: "Tal vez un poco menos de agarre porque las regulaciones y la carga aerodinámica serán menores".

La nueva normativa trae un paquete enorme de modificaciones. Los motores híbridos tendrán una arquitectura revisada, con más protagonismo eléctrico y un reparto de potencia diferente al actual.

Los coches serán más estrechos, más ligeros y perderán parte de la carga aerodinámica para intentar que se genere menos aire sucio. Además, el DRS cambiará por completo y se activará de forma automática tanto para el coche perseguidor como para el que va delante. 

Todo ello acompañado de un enfoque más agresivo hacia la eficiencia energética y hacia un estilo de pilotaje distinto.

Leer más | Reglamento F1 2026: cómo es y cuándo entra en vigor

Y es precisamente el tema del DRS lo que más inquieta a Alonso. "La única pregunta que tengo en mente son las posibilidades de adelantamiento. Eso, en mi opinión, sigue siendo un punto abierto", explica.

Según él, el nuevo funcionamiento puede dejar maniobras artificiales: "Conduciendo en el simulador y leyendo las reglas, todos pueden activar el DRS en las rectas, tanto el coche de delante como el de detrás".

Ese escenario, según cuenta, puede provocar situaciones extrañas en carrera: "Realmente no hay posibilidad de marcar la diferencia a menos que uses mucha energía en esa recta. Pero si usas esa energía, pagarás el precio en las siguientes rectas. Entonces, tal vez te vuelva a adelantar el coche que acabas de adelantar".

De todos los elementos, Alonso subraya uno con especial insistencia: los neumáticos. "Y creo que lo más importante son los neumáticos", recalca.

Después lo explica con claridad: "Cuando tenemos una carrera de tres o cuatro paradas, la diferencia en el rendimiento de los neumáticos cuando haces una parada o lo que sea, no necesitas energía ni DRS. Haces el adelantamiento inmediatamente en la vuelta de salida. Así que, creo que los neumáticos serán el tema principal para mejorar los adelantamientos".