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Fernando Alonso puso toda la pimienta en el GP de Singapur, donde el piloto ovetense dio espectáculo con sus adelantamientos a Isack Hadjar y su remontada en carrera para acabar siendo elegido piloto del día.
Sin embargo, pese a recuperar el octavo puesto tras una parada de 9 segundos, la cita en Marina Bay todavía depararía una nueva sacudida para el asturiano, cuando se recortó más de 20 segundos en las vueltas finales a un Lewis Hamilton sin frenos, aunque sin poder adelantarlo por décimas de segundo en línea de meta.
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@AstonMartinF1
El enfado de Alonso por la radio fue ostensible justo después de ver la bandera a cuadros, criticando a la FIA por permitir a Lewis Hamilton competir con un coche inseguro, aludiendo a una doble vara de medir con el piloto británico.
Sin embargo, desde Aston Martin su ingeniero Andrew Vizard tranquilizó a Fernando aludiendo a unos límites de pista que el de Ferrari incumplió reiteradas veces al quedarse sin frenos. Algo que ya está investigando la FIA:
FA: “¡¡¡No puedo **** creerlo, no puedo **** creerlo, no puedo **** creerlo!!!”.
FA: “¿Es seguro conducir sin frenos o debería…?”.
AV: “Sí, lo estamos revisando por límites de pista, puede que haya cierto margen ahí. Pero buena recuperación”.
FA: “Pero debería ser séptimo, no puedes conducir como si estuvieses solo en pista”.
FA: “Quiero decir: no respetar la bandera roja ayer, hoy pista libre para él… quizás es demasiado”.
VA: “Hamilton tiene cuatro o cinco límites de pista por el problema de los frenos”.
FA: “Si, 5 segundos mínimo”.
FA: “Para mí no puede conducir si el coche no es seguro. A veces me han desclasificado sin retrovisores ¿y ahora no tienes frenos y todo está bien? Lo dudo”.
Finalmente, la FIA concluyó que Lewis Hamilton merecía ser sancionado con 5 segundos por rebasar los límites de la pista sin aceptar la justificación de Hamilton y Ferrari de conducir sin frenos, por lo que Fernando Alonso acabó aupándose a la séptima posicion, extrayendo seis puntos de un gran premio del que solo esperaba dos.