Fernando Alonso, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Carlos Sainz... ¿Quién ha sido el piloto que ha hecho gastar más dinero a su escudería con sus accidentes en el Mundial de F1 2023?

La temporada 2023 de Fórmula 1 ha llegado a su fin. Una temporada que ha visto consagrarse a Red Bull y a Max Verstappen como los reyes por tercera vez consecutiva.

Un año cargado de nuevas normas de la FIA sobre el límite presupuestario de los equipos, donde se limitó el coste de 128,5 millones de euros para cada coche. 

A parte de los costes de ingeniería, desarrollo y montaje de cada monoplaza, los equipos tienen que tener previsto una parte del presupuesto para reparaciones.

Leer más | ¿Cómo quedaron Fernando Alonso o Carlos Sainz contra sus compañeros? Resultados de carreras y clasificaciones del Mundial F1 2023

Fernando Alonso, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Carlos Sainz... ¿Quién ha sido el piloto que ha hecho gastar más dinero a su escudería con sus accidentes en el Mundial de F1 2023?

Getty Images

Se ha estimado que el coste total de los daños provocados por los pilotos, se eleva hasta los 36,1 millones de euros en la temporada 2023, superando ampliamente la cifra de 2022 que se situaba en los 23,8 millones de euros.

Max Verstappen, ha sido el más rápido, seguro y eficiente de toda la temporada. El neerlandés lidera también este ranking como piloto con menos coste por reparaciones, con una amplia ventaja con el segundo, George Russell. 

Los gastos relacionados con roturas y accidentes provocados por Max ascienden a 312.000 euros únicamente, un total muy discreto si lo comparamos con su compañero de equipo Checo Pérez.

Leer más | ¿Cuándo empieza el Mundial de F1 2024?

El mexicano se coloca tercero en la clasificación de coste por reparaciones de esta temporada 2023, con un coste de 2,9 millones de euros. El piloto de Red Bull se ha ido a los muros en bastantes ocasiones a lo largo de la temporada provocando malas clasificaciones y retiradas en carrera. El accidente más recordado este año es en el GP de México.

Otro que sale bien parado frente a su compañero de equipo es Fernando Alonso. El asturiano ha sido el cuarto piloto que menos gasto ha tenido en reparaciones de toda la temporada junto a Bottas y los anteriormente mencionados, Max Verstappen y George Russell, su factura asciende a los 761.000 euros. 

En comparación, Lance Stroll, se situa en la cola de este ranking. Su Aston Martin ha tenido que ser reparado en multitud de ocasiones a lo largo de la temporada suponiendo unos costes totales de 2.6 millones de euros al equipo británico. Su accidente más recordado esta temporada fue el sufrido en el GP de Singapur, en la última curva entrando a la recta de meta. 

Leer más | Aston Martin habla sobre las mejoras del F1 de Fernando Alonso en 2024: "Si diéramos el mismo salto que en 2023 nos pondríamos bastante por delante de Red Bull"

En Ferrari las cosas iban bastante igualadas en cuanto a costo por accidentes, pero la famosa alcantarilla del GP de Las Vegas acabó por inclinar la balanza a favor de Carlos Sainz. Los de Maranello tuvieron que acometer una reparación millonaria que ha colocado al español como segundo en el ranking con una cifra de 3,3 millones de euros. 

Sin embargo, el piloto que más gastos ha supuesto a su equipo esta temporada ha sido el rookie Logan Sargeant. El americano tuvo accidentes en los grandes premios de España, Spa, Bakú, Zandvoort y Singapur. La escudería Williams debido sus múltiples errores, tuvo que invertir en reparaciones, solo en su coche, un total de 3,9 millones euros.

Leer más | Max Verstappen y todos los récords batidos en el Mundial de F1 que le sitúan en el Olimpo del motor

En términos generales, la escudería que menos gastó en reparaciones la pasada temporada fue Mercedes. Lewis Hamilton y George Russell, ‘solo’ han supuesto un gasto de 1,42 millones de euros a la escudería de la estrella. 

Si miramos al lado inverso de este ranking encontramos al equipo Williams, la escudería inglesa se vio obligada a invertir una cantidad de 6,52 millones de euros en la reparación de sus monoplazas, tras los múltiples abandonos de Albon y Sargeant.