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Fernando Alonso y su pundonor por radio luchando contra el ritmo y las penalizaciones en Bakú: “Estoy rodando a un ritmo que no tengo”

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Aston Martin salió del GP de Azerbaiyán con un puesto 15 como mejor resultado gracias al pundonor de Fernando Alonso, que lo intentó todo para mantenerse cerca de los puntos aunque en esta ocasión la ola de problemas no se pudo contener.

A un mal ritmo de carrera propio del AMR25 en circuitos de largas rectas se sumó una sanción de cinco segundos que recibió el asturiano al saltarse la salida influido por Oscar Piastri que hizo lo propio justo delante de él.

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Fernando Alonso y su pundonor por radio luchando contra el ritmo y las penalizaciones en Bakú: “Estoy rodando a un ritmo que no tengo”

Fernando Alonso, Aston MartinAston Martin

Con todo ello, Fernando y Aston Martin trazaron un plan para limitar las consecuencias de la penalización; este pasaba por aprovechar otra vez en DRS de Bortoleto para intentar abrir un gap de cinco segundos con Franco Colapinto, que retenía tras de sí a un pelotón con el resto de la parrilla.

Durante estas vueltas iniciales ya en conocimiento de la sanción el muro de Aston confió en mantenerse cerca de la zona de puntos, aunque desde el coche las sensaciones de Fernando Alonso auguraban un futuro más oscuro que acabaria por cumplirse.

 

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Así lo ponen de manifiesto las radios rescatadas por Tomás Slafer a través del programa Código F1 de DAZN:

Andrew Vizard: “Fernando, para que lo tengas en cuenta, plan A+, plan A+”

Alonso: “Estoy rodando a un ritmo que no tengo solo para abrir un hueco de 5 segundos, así que lo del ‘+’, lo dudo”

Alonso: “No tengo agarre”

 

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Andrew Vizard: “Respecto a los neumáticos, por nuestra parte tienen buena pinta como para tirar”. Úsalos todo lo que necesites”

Alonso: “Gracias, pero creo que no estáis entendiendo la situación, cuán mala es”

Intercambiaron Fernando Alonso y su ingeniero entre las vueltas 11 y 16 antes de la parada en boxes cinco giros después que de poco acabó sirviendo como táctica defensiva, pues la evidente falta de ritmo llevó a Aston Martin a ceder frente a Alex Albon y los Haas en el segundo stint de carrera.