Fernando Alonso reconoce que hubo más degradación de la esperada y revela que tuvo problemas con el motor en la sprint del GP de China

Fernando Alonso cerró la carrera al sprint del GP de China 2025 en décima posición, en una prueba marcada por los problemas de degradación de neumáticos y las dificultades con la gestión de la energía de su monoplaza.

El piloto asturiano no logró mantener el rendimiento esperado y se vio obligado a lidiar con un desgaste excesivo de sus gomas, lo que comprometió su actuación en el circuito de Shanghái.

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Desde el inicio de la carrera, Alonso trató de ganar posiciones, pero rápidamente quedó claro que el equilibrio de su monoplaza no era el ideal y que su lucha estaba en la zona media.

Pese a los contratiempos, el bicampeón del mundo logró situarse entre los diez primeros, insuficiente para lograr puntos, un resultado deja en evidencia las dificultades que aún enfrenta Aston Martin para encontrar un balance óptimo en el rendimiento del coche.

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Fernando Alonso reconoce que hubo más degradación de la esperada y revela que tuvo problemas con el motor en la sprint del GP de China

Aston Martin Aramco

Después de su décima posición en el GP de China, Fernando Alonso pasó por el micrófono de DAZN para analizar el rendimiento de Aston Martin en el circuito de Shanghái.

"Hemos aprendido que había bastante degradación de los neumáticos. La verdad es que esperábamos mucha, pero no tanta y no tan localizada en el tren anterior, así que ahora hay que pensar, hacer algún cambio de cara a mañana para tener menos degradación en la carrera en la parte delantera", explicó el bicampeón del mundo.

"Intentaremos pensar algo ahora, hemos tenido también problemas con el motor, con la distribución de la energía, en las primeras siete u ocho vueltas no tenía energía en la última recta y la verdad es que perdí un poco el tren con los de delante y luego ya me tuve que concentrar más en Albon que en otra cosa, así que hay que resolver eso también", agregó.

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El piloto de Aston Martin aseguró que para su equipo al sprint sirve como ensayo para corregir errores de cara la carrera del domingo y espera que, con los datos obtenidos, puedan realizar algún cambio para poder ser más eficientes.

"Para nosotros siempre el sprint es como la primera tanda de mañana de la carrera, solo cambia la gasolina, tenemos indicadores claros de que la degradación delantera parece excesiva", dijo.

"Así que tenemos que aprovechar para, ahora que podemos retocar el coche, hacer algún cambio, poner más agarre en el tren delantero y en la crono hacer como pueda, pero para mañana tener una rueda delantera un poco más robusta", concluyó el asturiano.