Ferrari usará 600 horas de túnel de viento para mejoras en el SF-25 de Lewis Hamilton y Charles Leclerc

Ferrari arranca la temporada 2025 con el fichaje de Lewis Hamilton y la continuidad de Charles Leclerc, con Fred Vasseur como director de equipo. Así, la escudería de Maranello sigue en búsqueda de títulos, después de rozar en 2024 el Mundial de Constructores.

Con la nueva reglamentación de la FIA en el horizonte, los integrantes de la parrilla deberán adaptarse para desarrollar su monoplaza. Además, teniendo en cuenta las horas de túnel de viento que podrán usar, ya sea para priorizar las mejoras del Mundial de F1 en 2025 o 2026.

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Ferrari usará 600 horas de túnel de viento para mejoras en el SF-25 de Lewis Hamilton y Charles Leclerc

Scuderia Ferrari

Ferrari destinará 600 horas al desarrollo del SF-25, priorizando la optimización de su monoplaza para la temporada de 2025, según AutoRacer, antes de iniciar los trabajos sobre el coche de 2026.

A diferencia de otros equipos como Sauber (Audi), Racing Bulls o Haas, que ya han destinado más del 50% de sus recursos al proyecto de 2026, la escudería italiana se ve obligado a concentrar sus esfuerzos en mejorar su rendimiento inmediato.

Esta elección estratégica obedece a las notorias discrepancias entre el SF-25 y su predecesor, el SF-24, lo que obliga al equipo de Maranello a enfocar su atención en la evolución del monoplaza actual.

Como consecuencia de esta situación, a corto plazo, aquellos equipos que ya se encuentran trabajando en sus coches para 2026 pueden estar ganando una ventaja crucial en términos de desarrollo a largo plazo.

No obstante, la considerable inversión en la modernización de su túnel de viento y las adaptaciones necesarias para cumplir con la nueva directiva técnica de la FIA, que entrará en vigor en el GP de España, permitirán a Ferrari maximizar el rendimiento de su SF-25.

A medida que avance la temporada, el equipo de Maranello empezará a reorientar gradualmente sus esfuerzos hacia el coche de 2026, lo que podría afectar su capacidad de competir por el campeonato, tanto a corto como a medio plazo.

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¿Cuántas horas y sesiones semanales de túnel de viento tiene cada equipo del Mundial de F1 para desarrollar su coche?

McLaren (666 puntos), Ferrari (652 puntos), Red Bull (589), Mercedes (468), Aston Martin (94), Alpine (65), Haas (58), Visa Cash (46), Williams (17) y Kick Sauber (4) es el orden del Mundial de equipos tras la última carrera de la temporada, el GP de Abu Dhabi 2024.

Tomando como referencia estos resultados, así queda el reparto de horas y sesiones semanales de túnel de viento que tiene cada equipo del Mundial de F1 para desarrollar su coche.

* Red Bull dispuso del 1 de enero al 31 de diciembre de 2023 de un 63% en lugar del 70% de uso de túnel de viento como consecuencia de haberse excedido en el límite de gastos de la temporada 2021.

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