Código de error: %{errorCode}
Fin de una era: la familia Rosin abandona Prema tras más de 40 años
En el mundo del automovilismo, la noticia ha tenido un gran impacto. La familia Rosin ha dimitido del equipo Prema, fundado por Angelo Rosin en 1983. A lo largo de los años, el equipo italiano había visto la incorporación a puestos directivos de Grazia Troncon (esposa de Angelo), René Rosin y Angelina Ertsou, que abandonaron la estructura en bloque a principios de semana.
Prema es desde hace tiempo una de las referencias en el panorama de las categorías junior. El equipo ha conquistado decenas de títulos en todos los campeonatos en los que ha competido, convirtiéndose en una estructura capaz de acompañar a numerosos pilotos a lo largo de todo su recorrido de crecimiento, desde el karting hasta las puertas de la Fórmula 1. Una excelencia que a lo largo de los años ha adquirido una dimensión internacional, colaborando con los programas junior de todas las escuderías de F1.
Desde los años ochenta, la historia de Prema se ha desarrollado a lo largo de diferentes ciclos, manteniendo como elemento constante la presencia de la familia Rosin. Aunque no hubo anuncios oficiales, entre 2015 y 2021 el equipo estuvo controlado por Lawrence Stroll a través de una sociedad vinculada al empresario canadiense. En ese periodo, precisamente en el equipo de Vicenza, su hijo Lance Stroll construyó toda su carrera en monoplazas, desde el final de su experiencia en el karting hasta su debut en la Fórmula 1.
En 2021, Prema anunció un cambio en la estructura de la empresa, pasando a estar bajo el control de DC Racing Solutions Ltd., una empresa suiza que ya opera en el mundo del motor con el proyecto Iron Lynx, en el que Deborah Mayer es la figura de referencia. Con los nuevos propietarios, el equipo ha ampliado su radio de acción, poniendo en marcha los programas en el WEC e IndyCar y confirmando al mismo tiempo su presencia en la Fórmula 4, Fórmula Regional, Fórmula 3 y Fórmula 2.
Por el momento no se han difundido comunicados oficiales sobre los motivos de la separación, pero la salida de la familia Rosin está destinada a generar reacciones en todo el mundo del automovilismo. En más de cuarenta años de actividad, Prema ha conquistado más de setenta títulos entre campeonatos de pilotos y equipos. Un palmarés que solo refleja en parte el impacto del equipo en el panorama de las fórmulas menores.
A la celebración de los cuarenta años, hace dos años en Venecia, asistieron sesenta pilotos que habían pasado por la estructura. Entre ellos, Ryan Briscoe, llegado de Estados Unidos, y Kamui Kobayashi, de Japón, lo que da testimonio de un legado que va más allá de los resultados deportivos. «Los Rosin me dejaban las llaves de casa cuando se iban a otros campeonatos», contó en esa ocasión Esteban Ocon.
Nueve pilotos que participan en el actual campeonato mundial de Fórmula 1 han corrido para Prema. Muchos de ellos comenzaron su andadura en la sede de Grisignano di Zocco a una edad temprana, para luego debutar en la Fórmula 1 con un contrato como titulares. Entre los últimos en orden cronológico se encuentran Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman y Arvid Lindblad, pero la lista de pilotos que han crecido en el equipo es especialmente amplia. Los otros son Charles Leclerc, Oscar Piastri, Lance Stroll, Pierre Gasly y Esteban Ocon.
En 2026, Mari Boya hará la F2 con Prema, como tercer piloto español en la estructura, tras Dani Juncadella y Roberto Merhi.
Con la salida de escena de la familia Rosin, Prema cierra una etapa histórica. La experiencia y la estructura del equipo seguirán siendo un punto de referencia, pero queda abierta la pregunta de cómo se llenará el vacío directivo. La huella dejada por la familia Rosin representa un capítulo difícilmente replicable en la historia del automovilismo, lo que hace que el reto que espera a quienes recojan su legado sea todo menos sencillo.
