Helmut Marko reconoce que la ausencia de Adrian Newey ha afectado al rendimiento del Red Bull: "Echamos de menos a un hombre como él, el RB21 es difícil de pilotar"

Helmut Marko, asesor del equipo, ha reconocido que la ausencia del legendario ingeniero ha afectado al rendimiento del RB21, un monoplaza que ha demostrado ser complicado de pilotar y que ha influido en el cambio de piloto después de tan solo dos carreras.

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Helmut Marko reconoce que la ausencia de Adrian Newey ha afectado al rendimiento del Red Bull: "Echamos de menos a un hombre como él, el RB21 es difícil de pilotar"

Red Bull Content Pool

Uno de los grandes damnificados por la falta de estabilidad en el desarrollo del coche ha sido Liam Lawson, quien, tras solo dos Grandes Premios con Red Bull, ha sido relegado al equipo Racing Bulls. Su puesto será ocupado por Yuki Tsunoda, quien debutará en su nueva posición en el próximo GP de Japón.

Según Marko, la apuesta por Lawson como sustituto de Sergio Pérez, cuyo contrato fue rescindido al final de la pasada temporada, resultó ser "un error", ya que el joven neozelandés no pudo gestionar la presión en un monoplaza que no le brindó las herramientas necesarias para destacar.

Marko ha sido claro al admitir que Red Bull echa de menos a Newey: "Por supuesto, echamos de menos a un hombre como él. Un Newey es un Newey", afirmó en declaraciones con el medio austriaco 'OE24', dejando entrever la importancia que tenía el británico en el éxito del equipo.

Sin embargo, también quiso resaltar que la estructura técnica de Red Bull sigue siendo sólida pese a su ausencia: "Somos un equipo de casi mil personas, y el equipo detrás de él se ha ido construyendo poco a poco".

La complejidad del RB21 ha quedado en evidencia con los problemas que enfrentó Lawson en las sesiones de clasificación y carrera, quedando eliminado en la primera tanda de todas las qualys y firmando un decepcionante último puesto en la clasificación tanto del sprint como del GP de China.

En contraste, Marko señaló que el Racing Bull, coche al que ahora volverá el joven piloto, es más fácil de manejar: "Es cierto que el RB21 es difícil de pilotar. El Racing Bull es más fácil de manejar y muy rápido en una vuelta de clasificación. Pero en carrera, está significativamente por detrás del coche de Red Bull Racing".

La falta de resultados competitivos y las dificultades en la adaptación al RB21 refuerzan la teoría de que la escudería no ha logrado encontrar la misma estabilidad desde la salida de Newey.

Mientras Aston Martin ya ha comenzado a beneficiarse de su llegada, Red Bull deberá encontrar la manera de compensar su ausencia si quiere mantener su dominio en la Fórmula 1.

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