Isack Hadjar penalizado tras arruinar la vuelta de Sainz en Q1

Isack Hadjar finalmente no saldrá entre los diez primeros en Montreal. En la Q1, el francés se mantuvo en la trazada al acercarse a la curva 6 y obstaculizó a Carlos Sainz. Los comisarios de carrera escucharon a ambos pilotos y decidieron penalizar a Hadjar con tres posiciones en la parrilla de salida.

“Aunque [Hadjar] intentó apartarse de la trazada para dejar paso a [Sainz], la maniobra fue demasiado tardía”, consideran los comisarios en su decisión, precisando que Hadjar estaba “de acuerdo” en que Sainz fue molestado: “Explicó que su equipo le había dicho que [Sainz] se estaba acercando en una vuelta rápida, antes de comunicarle que [él] había abortado la vuelta.”

“Dijo que, aunque vio a [Sainz] en sus retrovisores, confió en lo que le dijo su equipo y cuando se dio cuenta de que la información era errónea, hizo todo lo posible para apartarse de la trazada.”

Los comisarios recuerdan que la penalización se aplica “tanto si el incidente es responsabilidad del piloto como del equipo”, lo que explica la sanción impuesta a Hadjar.

Esta sanción beneficia a Alex Albon, que recupera la novena posición por delante de Franco Colapinto y Nico Hülkenberg. Isack Hadjar queda 12º. Es el segundo piloto sancionado este fin de semana, tras Yuki Tsunoda, que adelantó a Oscar Piastri bajo bandera roja en los entrenamientos libres 3.

Sainz enfadado, Hadjar arrepentido

Tras la sesión, Sainz no ocultó su enfado por la presencia de Hadjar en su camino, que según él le privó de alcanzar la Q3, algo que sí logró Albon con el otro Williams.

“Si en Q1 llegas y hay un tipo en medio de la pista que te arruina completamente la clasificación, eso significa que tu fin de semana está arruinado”, lamentó el español. “Estoy 17º cuando debería haber peleado por la Q3 y el top 8 hoy, así que estoy muy decepcionado.”

“Ya le había visto en las curvas 3-4, me sorprendió que no se apartara en las curvas 3-4”, añadió. “Ya había perdido uno o dos décimas con el aire sucio, pero me dije ‘OK, simplemente está jugando a darme aire sucio’ […] Luego, en la curva 5, me di cuenta de que no se apartaba, tuve que levantar el pie y adelantarle por dentro en la curva 6, como si estuviéramos en carrera, obviamente tomando una mala trazada para la curva 6 y la 7, perdí otros dos o tres décimas, así que tres o cuatro décimas en una vuelta, cuando pasé a 20 milésimas de la Q2.”

Por radio, Hadjar indicó inmediatamente que pensaba que Sainz no estaba en una vuelta rápida, algo que confirmó después ante comisarios y periodistas. “Nunca molesto a nadie, ni siquiera durante los entrenamientos”, se defendió el piloto de Racing Bulls. “Me dijeron que Carlos había abortado la vuelta, y en realidad él seguía atacando, así que… una comunicación totalmente errónea con lo que me dijeron. Es una pena, arruinó su clasificación y probablemente un poco la mía.”

En la Q3, Charles Leclerc también se mostró molesto por la presencia de Isack Hadjar delante de él, ya que perdió apoyo aerodinámico, aunque el piloto de Ferrari reconoció que esta situación no merecía sanción y que no fue realmente molestado por su rival.

“Molestado no es la palabra correcta”, admitió Leclerc en Canal+. “No es una molestia, no hizo nada malo, digamos. Desgraciadamente, con estos coches, en un circuito como Montreal donde hay muros, cuando tienes un coche a uno o dos segundos delante, pierdes todo el apoyo aerodinámico y es extremadamente complicado conducir el coche. Perdí el tren trasero en la curva 6.”

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