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Lando Norris y un cambio radical en su 'modus operandi' para sacar lo mejor de sí en clasificación: “Cuando no lo tengo empujo al máximo”
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Lando Norris regresó por los fueros de la victoria en el GP de México después de una larga espera, pero que llega en el mejor momento ya que le sirve para recuperar el liderato en el Mundial 2025 de F1 tras un fin de semana dominador.
De esta manera, el piloto de McLaren se quedó a la vuelta rápida de firmar un ‘grand chelem’, después de hacer la pole y ganar liderando todas las vueltas de la carrera.
Justo la sesión de clasificación pudo ser uno de los puntos clave del éxito papaya en el Autódromo Hermanos Rodríguez, los de Woking han pasado meses a la sombra de Max Verstappen después de clasificaciones paupérrimas que han lastrado su ritmo en carrera.
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Lando Norris y un cambio radical en su 'modus operandi' para sacar lo mejor de sí en clasificación: “Cuando no lo tengo empujo al máximo”
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No fue así en México, con una pole por delante de los dos Ferrari por dos décimas y que esconde un secreto sobre el 'modus operandi' de Lando Norris en clasificación que el propio piloto reveló en esta ocasión:
“No tengo el delta, así que no sé si voy por encima, por debajo, mejor o peor, lo que sea”, reconocía el de McLaren, quien ha preferido optar por tener menos información, renunciando a la información del tiempo delta en sus vueltas rápidas.
“No lo tengo desde Mónaco. No sé si me ha ayudado o todo lo contrario”, avanzaba el ahora líder del mundial, sobre una táctica que le regaló su primera victoria en Mónaco esta temporada.
“Creo que lo que pasa cuando no lo tengo es que empujo al máximo sin importar cómo me fue en el inicio de la vuelta, sin importar cómo fue en cada curva”.
“Quizás es porque no tengo referencia de la vuelta”, añadía el joven piloto inglés.
“De esta forma siempre intento maximizar cada curva”, finalizaba Lando Norris sosteniendo que, a veces menos, es más.
El monitoreo de la información en vivo en F1 ha llegado a uno de sus puntos álgidos con el tiempo delta que permite a los pilotos saber en todo momento en qué punto se encuentran respecto a sus mejores registros, tiempos objetivos o de sus rivales.
En el pasado se ha visto cómo esta información en el momento ha ayudado a espoliar a pilotos para dar el do de pecho definitivo y ponerlo todo para obtener la pole o un mejor resutlado.
Sin ir más lejos, el memorable duelo en la clasificación del GP de Mónaco de 2023 entre Fernando Alonso y Max Verstappen se saldó con victoria para el neerlandés después de que el de Red Bull viese su desventaja con el de Aston Martin en el sector 2 y emprendiese una de sus mejores machadas para hacerse con la pole en el último sector.
