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"Marc Márquez nunca aceptará nada que pueda ayudar al resto": Juan Martínez opina sobre el nuevo control de estabilidad de MotoGP
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El GP de Austria ha traído consigo la llegada de un nuevo control de estabilidad en las motos. Consiste en un sistema electrónico diseñado para mejorar la seguridad de los pilotos, el cual se centra en controlar el deslizamiento lateral en mitad de curva.
Esto ayuda a estabilizar y disminuir el riesgo de caídas. Sin embargo, también puede significar un detrimento, según el estilo de pilotaje de cada integrante de la categoría reina. En torno a ello, Juan Martínez da su opinión en DAZN, con Marc Márquez en el ojo del huracán.
Leer más | Descubre qué es el nuevo control de estabilidad de MotoGP y cómo funciona
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"Marc Márquez nunca aceptará nada que pueda ayudar al resto": Juan Martínez opina sobre el nuevo control de estabilidad de MotoGP
MotoGP
Marc Márquez se pronunció sobre el nuevo control de estabilidad en MotoGP, asegurando que este nuevo sistema hace que pilotar "es más fácil" y "el piloto marca menos la diferencia". De ahí que las posiciones y los tiempos sean "más apretados".
Aunque, según explicó Juan Martínez en DAZN, todo puede ser parte de una estrategia del miembro de Ducati: "Es Marc en estado puro. Nunca aceptará nada que entienda que pueda ayudar al resto. Él quiere una situación que ahora mismo tiene controlada. Si la vida es más difícil para los otros, que se busquen la vida".
"Eso es lo que él quiere, pero eso es lo que hace un deportista. Siempre alguien que está en activo, que persigue un resultado deportivo, si tú le dices 'te voy a sacar un ojo'. su pregunta no es por qué, es... '¿a mi rival le vas a quitar los dos? Pues quítame el ojo a mí y quítale al rival los dos ojos", añadió.
Pese a esta nueva modificación en el Mundial de MotoGP, el mayor de los Márquez volvió a dominar sin oposición, ganando su 12/13 carrera al sprint. En esta ocasión, en Red Bull Ring, después de no pasar del cuarto mejor tiempo en la qualy.
"Marc sigue en su dinámica. Parece que esa modificación va para mejorar la seguridad de los pilotos. En función de la técnica de pilotaje que utilice cada uno, puede ser que alguien se apoye más o se apoye menos", argumentó el ex técnico de suspensiones de Honda.
Sin embargo, Juan Martínez también dejó entrever que el nuevo control de estabilidad tiene que tener todavía recorrido en la categoría reina: "Tenemos que esperar a hablar con más gente que está dentro para que nos dé los detalles después de un Gran Premio para decir cuánto interviene o no ese control".
