Max Verstappen 'tira de las orejas' a Red Bull de cara al Mundial 2025 de F1: "Si seguimos así, no seré campeón"

Después de haber dominado durante tres años, y empezado la temporada con 7 victorias de 10 carreras disputadas, Verstappen y Red Bull confiaban en un campeonato fácil.

No obstante, el año se les acabó haciendo largo, perdiendo el mundial de constructores, y ganando el de pilotos, no a demasiada diferencia del segundo, Lando Norris.

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Max Verstappen 'tira de las orejas' a Red Bull de cara al Mundial 2025 de F1: "Si seguimos así, no seré campeón"

Red Bull Content Pool

La dinámica de Red Bull ha ido decreciendo a lo largo de la temporada. Sólo un impecable Max Verstappen ha salvado al equipo austriaco del desastre en la temporada de Fórmula 1 2024.

La renta acumulada por el holandés a principio de temporada contribuyó a no perder el campeonato en favor de Lando Norris.

El fin podría justificar los medios, pero no para Max Verstappen, quien sabe que, pese al triunfo, si no hay grandes cambios, el año que viene no van a poder pelear por el título: "Si seguimos así, no seré campeón el año que viene", admitió para el periódico holandés 'De Telegraaf'.

"Es tan simple como eso. Realmente necesitamos dar pasos para ser competitivos la próxima temporada. Todos lo sabemos. Confío en el equipo para que puedan solucionar los problemas de balance de la temporada pasada. Ciertas cosas que no pudimos ajustar el año pasado se cambiarán para el próximo año", añadió.

"Sabemos que necesitamos mejorar en los bordillos, los baches y en las curvas lentas. Esos son generalmente nuestros puntos débiles. Si al final somos derrotados, será por pura velocidad", explicaba Verstappen.

"Siempre mantengo la presión sobre mí mismo. Trato de no darle muchas vueltas a las cosas. En un momento, el coche era casi imposible de conducir. No se podía sacar más de él que esto", reconocía el holandés.

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Red Bull

A pesar del bajó durante la temporada, las últimas carreras volvieron a ser algo prometedoras. Las mejoras llegaron, y eso Verstappen lo notó, aunque reconoce que un poco tarde: "Todos los planes para nuevas piezas, que debían llegar después de esa (carrera en Monza), fueron directamente a la basura".

"El equipo, en realidad, empezó desde cero después de eso. Antes de eso, no podían encontrar el problema exacto. Vi un par de gráficos cuando estábamos analizando los datos. Vi ciertos cambios aerodinámicos en cómo tomábamos las curvas y también en cuanto a la altura del coche", añadía Max.

Verstappen fue clave en identificar qué le pasaba al coche y qué debían mejorar: "Era diferente al coche del año pasado. Dije: ‘Oye, está muy claro que esto y esto son el problema, ¿verdad?’ Resultó ser cierto, me dijeron después".

"No había visto esas líneas ni esos gráficos antes. Entonces dije que estaba bastante claro en qué debíamos trabajar, porque los ingenieros obviamente saben exactamente lo que se había cambiado respecto al coche del año pasado", explicó.

"Al principio de la temporada pasada, todavía estábamos ganando nuestras carreras de forma convincente, pero incluso entonces sentía que el balance del coche no era el que quería", comentaba Verstappen.

"Pero, en ese entonces, todavía teníamos una gran ventaja sobre los otros equipos, que tal vez no habían tenido un muy buen invierno", concluyó.

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Getty Images

Max Verstappen quiso terminar la entrevista hablando sobre el futuro del automovilismo en su país, y lo que su ejemplo supone para muchos niños de Países Bajos: "El karting se ha vuelto muy caro. Por eso trato de hacer que las carreras a través del mundo de los simuladores sean más atractivas".

"Que tengas la oportunidad de progresar. Esa es mi pasión. Ahora mismo estamos trabajando para que un chico inglés de mi equipo, Chris Lulham, pueda dar el siguiente paso hacia el automovilismo 'real'.", añadía.

A colación de esto, Verstappen ha incidido en la desventaja que existe en Fórmula 1 dependiendo de la nacionalidad: "Como neerlandés, durante mucho tiempo no te tomaban realmente en serio. Si miras los países dominantes en el automovilismo, nosotros no estábamos entre ellos".

Eso está cambiando ahora. Mira, la Fórmula 1 es un deporte orientado a Inglaterra y en cuanto a los medios y esas cosas, eres una minoría. Pero en cuanto a los pilotos, cada vez más se reconoce que de los Países Bajos también pueden salir muy buenos pilotos y no solo de los países tradicionalmente dominantes en las carreras", concluyó.