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McLaren volverá al nivel más alto del WEC en 2027 con un LMDh
El próximo mes de junio, se cumplirán 30 años de la histórica victoria de McLaren en las 24 horas de Le Mans de 1995, con el F1 GTR. Se trata de un hito histórico, en un campeonato en el que ahora la marca británica quiere volver a ser protagonista, incluso al nivel más prestigioso.
La entrada de la marca de Woking en el Mundial de Resistencia de la FIA se produjo en 2024, con la inscripción del 720S Evo de United Autosports en la categoría LMGT3, un movimiento que sirvió para empezar a conocer el entorno y sentar las bases hacia la gran entrada en la clase Hypercar. Una llegada que McLaren ha confirmado este jueves, 10 de abril, oficialmente, y que supondrá la entrada oficial de la compañía británica en la división Hypercar a partir de 2027. En un comunicado de prensa anunciando el retorno a lo más alto de la resistencia, Zak Brown, CEO de McLaren Racing, se ha limitado a un simple: "Hemos vuelto".
Toda una declaración de intenciones, un lanzamiento de guante a los muchos rivales que se han sumado a uno de los campeonatos más prestigiosos del mundo y que, en los últimos años, está viviendo una segunda época dorada. Aunque McLaren no ha especificado en qué tipo de coche basará su proyecto, se sabe que será un LMDh construido en colaboración con Dallara, siendo la firma italiana la que suministre el chasis.
Este camino también lo han elegido otros constructores para abaratar costes, pero irá unido a un programa más amplio, que en los últimos años ha llevado a McLaren a expandirse en el panorama internacional del automovilismo: de la Fórmula 1 a la IndyCar, pasando por la Fórmula E y, ahora, incluso por la categoría reina del WEC a partir de 2027.
Será todo un reto para asaltar la victoria en las 24 Horas de Le Mans, y soñar de nuevo con otra Triple Corona, puesto que también tendrán presencia en el Gran Premio de Mónaco y en las 500 Millas de Indianápolis.
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