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Lewis Hamilton es uno de los pilotos más laureados en la historia de la Fórmula 1, con una trayectoria envidiable y al alcance de muy pocos en la historia del gran circo.
Sin embargo, al igual que cualquier deportista de élite, se ha encontrado con situaciones difíciles con las que lidiar de las que ha terminado saliendo airoso para mantenerse entre los mejores.
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Lewis Hamilton y Max Verstappen tienen un importante capítulo en la historia de la Fórmula 1, con uno de los finales más espectaculares que se hayan podido ver jamás en el mundo del deporte.
Ambos llegaron empatados a puntos hasta la ultimísima carrera, con un duelo que duró hasta la última vuelta, lleno de polémica, opinión, tensión y controversia para todos los lados.
Uno de los que lo vivió en sus propias carnes fue Valtteri Bottas, que como escudero de Lewis Hamilton, sufrió parte de la presión a la que estaban sometidos en Mercedes.
"No fue mi año preferido. Max fue el primer piloto que le venció en mucho tiempo, aunque el final fue polémico", explicó en Decoded el piloto finés.
Sin embargo, aparte de un final agónico, encontramos un duelo mano a mano que duró un curso entero en cada Gran Premio, para el que Pedro de la Rosa tiene un claro ganador.
"El mejor piloto de esa temporada fue Max Verstappen", analizó el expiloto español, que se centró en el análisis de lo deportivo de una temporada que los adelantamientos y el espectáculo fueron el pan de cada día.
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Ferrari se ha hecho con una de las grandes leyendas de la Fórmula 1, pero su llegada a la estructura italiana no ha sido de las más fáciles que se hayan podido ver en la cima del automovilismo.
Lewis Hamilton está tratando de adaptarse a su nuevo monoplaza italiano, pero para Pedro de la Rosa hay un factor diferencial que viene desde antes de que cambiase de fábrica.
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"Yo creo que aquí lo importante es que cada piloto es diferente y cada piloto encuentra su excelencia dentro del máximo rendimiento. Yo creo que en el caso de Hamilton, se mete en el mono de trabajo y está totalmente concentrado y eso le ayuda", explicó Pedro en DAZN.
"No le pasa nada en especial en Ferrari, yo creo que viene de Mercedes. Tendríamos que mirar a lo que le pasó en Mercedes el año 2022. Por qué digo el 2022, porque es el cambio de normativa, el cambio al efecto suelo".
Para el comentarista de DAZN esta nueva aerodinámica y estructura de los Fórmula 1 ha provocado que muchos pilotos tengan que readaptar su estilo de conducción.
"La única manera de hacerlos conducir muy rápido es hacer que el coche sea tremendamente sobrevirador por naturaleza y es lo que decía de Leclerc. Le gusta ese estilo de pilotaje".
"Hamilton le gusta ese estilo más neutro en la entrada de curva, porque él con velocidad ya lo hace derrapar", zanjó el embajador de Aston Martin.