Radiografía del volante de Lewis Hamilton en Ferrari: funciones, innovaciones y secretos para conquistar el Mundial de F1

Lewis Hamilton ha sido la gran llegada a Ferrari en el Mundial de Fórmula 1 2025, donde ya está dejando buena huella a pesar de llevar tan solo unas pocas carreras con la escudería italiana.

El piloto británico logró vencer en la carrera al Sprint en el Gran Premio de China, algo muy meritorio si lo relacionamos a su corta adaptación para realizar esta gesta. Sin embargo, sigue trabajando por asentarse en la cabeza.

El heptacampeón del mundo ha traído ya novedades a Ferrari, las cuales se han distinguido notablemente en el volante de su monoplaza.

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Lewis Hamilton y los primeros cambios que ha realizado en Ferrari para volver a luchar por un Mundial de F1

Scuderia Ferrari

Ferrari cuenta con un 2025 ilusionante, pero en el que aún deben trabajar para luchar frente a McLaren o Red Bull, ya que todavía no encuentran la clave para enfrentarse directamente a ellos.

Pero ya se están viendo algunas mejoras que tienen un origen bastante curioso. Lewis Hamilton pasó más de 10 temporadas junto a Mercedes, una etapa en la que ya estaba como en casa y tenía todo a su gusto.

El fichaje por Ferrari le hace salir de su zona de confort y adaptarse a muchas cosas nuevas, pero eso no significa que pueda tomar ideas de lo que ha ido viendo en el pasado para sacar su mejor versión.

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Y así lo hizo, ya que en el volante del monoplaza italiano hemos podido ver mejorar importantes. Tal y como desveló Gianluca D'Alessandro en Motorsport el volante del SF-25 cuenta con muchas novedades.

Estas se encuentran divididas entre el software y hardware, y la primera de ellas es la inclusión de mucha más información en pantalla para Hamilton, menos de la que quiere tener Charles Leclerc, que mantiene su elección de siempre.

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Esta información se encuentra concentrada principalmente en la selección de los mapas de motor, con muchas más funcionalidades a la hora de seleccionar. Anteriormente, todos los pilotos que pasaron por el equipo, contaban con una rueda de selección en la parte superior.

Ferrari

Pero Lewis cambió su lugar a la zona inferior, poniendo así en la parte superior los selectores del diferencial y los frenos, como hacía en Mercedes. Otro de los aspectos que el británico ha querido modificar, es la disposición y orden de la información.

Hamilton ha añadido un selector rápido para escoger el modo carrera, parada en boxes, vuelta de formación y vuelta de clasificación para agilizar el proceso. También cuenta con uno para el control de neumáticos y combustible.

Mercedes

En cuanto al hardware, Lewis Hamilton decidió adaptar la ergonomía para él, cambiando de lugar las palancas de embrague y cambio, por lo que poco a poco va teniendo el coche por la mano.